湖州市五十铃底盘冷藏车

按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

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我国冷藏车、保温车的生产技术水平，已经与国际水平相接近，主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。

  冷藏车 又称：冷冻车、保温车、厢式货车、防爆车、冷藏运输车，冷藏车主要用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵货物长途运输.

  冷藏车按制冷温度可分为：保温车（-5℃及以上），冷冻车（-10℃~15℃），根据货物的性质来选择合适的温度，也就是选择合适的机组 2-8℃保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜，鲜活水产品，电子元器件, 0--5℃冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，制品，医疗垃圾准运，巧克力等。 5--10℃，冷冻类物品如：速冻食品，速冻海鲜江鲜产品，冻肉制品等， -10--18℃深冷冻物品如：冰淇淋，高危险品，面包活菌酵母面团等。   冷藏温度零上8 度 至零下18度可调节，可选装华泰、汉雪，上海松寒，国产K牌，美国开利，多士星等多种冷藏机组，可加装备用电源。

★冷藏车厢体材料：彩钢板、铝合金、玻璃钢。可按用户需求选择:
1、彩钢板厢体内外饰为彩钢板；
2、铝合金厢体内饰为彩钢板；
3、玻璃钢箱体内饰为彩钢板；
4、玻璃钢箱体内饰玻璃钢。

冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车。

★冷藏车制冷机组及制热机组选择：
    1、进口制冷机组：美国大冷王、韩国韩亚、意大利K牌、美国开利等品牌。
    2、国产制冷机组：上海松寒、武汉汉雪、郑州国冰、河南华泰等品牌。
    确保车厢温度低可达到+30℃~-18℃，冷藏机组不同，冷藏车价格不同

隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

冷藏机组有的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。

按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

冷藏车的箱体不同于普通厢式货车，它需要有很好的密封性和隔热保温效果，这样才能冷藏货物在一个稳定的温度环境中。

冷藏保温车技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。

冷藏保温运输车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和性。

外观精美，性能稳定，制冷快，节能

冷藏车厢体制作技术：

　　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

　　2、分片拼装的注入发泡式。

　　3、整体骨架注入发泡式。

　　4、真空吸附式粘贴

密封性 冷藏车的货柜需要严格的密封来减少与外界的热量交换，以冷藏柜内保持较低温度。

制冷性

加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，货柜的温度在货物允许的范围内。

冷藏车是汽车中较具有个性化的定制类汽车产品。

底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大

配置★ 车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，低温度可降至-18℃★ 冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。

分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

密封性

冷藏车的货柜需要严格的密封来减少与外界的热量交换，以冷藏柜内保持较低温度。

冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。

的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：

(1)发泡均匀，密度小；

(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);

(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；

(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；

(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；

(6)无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体

(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车。

真空吸附式粘贴