企业进口汽车来做实验用的，深圳可以不办理3C吗

企业进口汽车来做实验用的，深圳可以不办理3C吗
企业进口汽车来做实验用的，深圳可以不办理3C吗
万享用人才整合资源，为客户创造价值。为企业提供的“国际供应链管理外包”服务，立志成为中国的进口供应链管理服务。构建了以物流、商流、资金流、信息流四流合一为载体，以采购中心和产品整合供应链服务为核心的整合型供应链服务平台，服务网络遍布中国主要城市。今天，万享不仅是企业非核心业务的服务商，更是企业发展的战略合作者，与企业并肩前行，共赢未来。

为什么要进口科研测试汽车：
1）工业发达国家的有些企业,或因竞争需要而加快汽车更新;或因相互兼并而调整产品结构;或者经营不善而停业倒闭,总有一些汽车被淘汰或闲置,源源不断地进入流通领域,形成国际测试用汽车市场。
2）是一些资本雄厚、竞争能力强的跨国公司,为加快产品更新,市场,一般在汽车使用5～7年(多10年)之后就要更新。
3）这些汽车价格较便宜,大体只相当新汽车价格的1,3～1,5。我国企业正是利用这些条件,从国际市场上
选购技术比较适用、价格低廉的汽车,来缓解外汇紧缺的困难,并可缩短建设周期。

科研测试进口车辆操作流程：
1、签订合作协议，确定进口汽车清单明细资料。
2、发货前，确认好汽车生产商，VIN码，原产国等信息。
3、确定信息的同时，合理安排通知贵司发货事宜。
4、货物打包、包装整理完毕后，国外供货商（或我司）负责安排国外提货运输至近的出口港口，做完国外出口报关手续后，装柜上船，海运至国内港口，同时办理汽车自动进口许可证以及免3C证书。
5、货到码头后，换单提货，安排进口口岸的报关报检等通关手续。
6、海关放行后，送货，并且安排属地商检老师实地验货，验货完毕无误后，货物方可正常使用。

科研测试汽车进口方式分类：
1：一般贸易
具备条件：
国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准
国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，3C证书

2：小3C (非中规车进口的方式之一)
具备条件：
国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准
国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，小3C证书
备注：不需要进行汽车检测，整改即可

3：小批量
国外厂商：厂商在华备案，提供车窗纸，VIN码符合中规车标准
国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证
备注：要进行汽车检测，检测费用比较高，汽车整改
申请小批量（7个工作日）→申请小批量（15个共组日）→检测中心缴费→报检报关→检测中心检测→整改（原则上汽车进口在国外整改完成）→检测公司检测→出检测报告→商检出放行条，进口货物证明书→检测中心提车

4：外商自带
国外厂商：无要求，要有外商指标
国内进口商：无
备注：外商工作所在地进行进口备案→车辆靠港后换单办理关封（2--3周）→口岸特殊物品申报，报关报检，海关审价（2周），缴税，放行→汽车整改，放行→外商属地上线检测，检测合格交警签字→海关办理上牌通知书→国税局交购置税，车管所上牌→一年后过户

5：暂进
国外厂商：无要求
国内进口商：口岸海关申请暂进审批, 出具海关批准暂进决定书→商检总局申请免CCC→报关→申请做金，金核销，查验，实货放行→时间截止1个月前退运（时间为6个月，可延期2次）

2018年9月11-12日荣格《国际汽车设计与制造》杂志期望携手电动汽车制造企业在深圳召开“2018新能源汽车制造论坛”。会议将围绕新能源汽车的生产制造中的工艺、装备、材料、自动化、检测技术等议题，将新能源汽车生产中的配套供应链企业相互联通，为中国乃至亚太地区的新能源汽车行业搭建的技术交流平台！
会议亮点：
　　－荣格携手《国际汽车设计与制造》杂志倾情打造以新能源汽车为主题的高峰论坛，参与度更高，辐射面更广；
　　－走进中国新能源汽车企业深圳比亚迪汽车，更，更具说服力；
　　－汇集国内外的汽车产业链配套企业，更加广泛的技术交流，促进产业提升；
　　－100+汽车主机／配套厂的参与，15＋的主题演讲，人气的聚集，更加深度的探讨。
谁将参会：
　　1：政fu部门、行业协会的领导或
　 2：整车厂，零部件企业材料、产品设计、工艺、项目管理、质量和采购负责人
　 3：电池系统集成商、PACK企业、电芯企业，BMS企业、热管理系统集成商，热管理材料商、电池材料供应商
　 4：车用钢、碳纤维及复合材料、铝合金、镁合金、塑料等原材料供应商
　 5：汽车设计公司、软件企业、装备、模具以及材料连接技术企业
　 6：汽车轻量化技术高等学校和科研院所
　　7：新能源汽车相关检测机构