移动拖车式玉柴发电机组

玉柴系列柴油发电机组
以玉柴总部为发动机整机生产基地，以玉柴产业新城为主要平台，发展发动机，并积极向上下游充分延伸，并终形成“零部件——整机——终端”一体化装备制造系统，打造黄金产业链。

　　以玉柴股份、玉柴动力、南车玉柴、玉柴船动等子公司为主体，低、中、高系列并举，轻、中、重品种齐进，在现有产品基础上，积极发展船舶动力系统、LNG船舶动力系统、船电动力设备等新兴产品，力争打通从上游的资源开采或者商贸、大铸件铸造、有色金属铸造、制造装备等，到下游工程机械、车辆、特种车辆、大型拖拉机及农用装备、船舶制造等领域的发动机全价值产业链。

　　在产业链的中间环节，是横向拓展扩大发动机产品应用领域。从生产车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等领域的微、轻、中、重型柴油发动机和气体发动机扩展为生产车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用、矿用、、油气田、游艇等领域的微、轻、中、重型柴油发动机、气体发动机、汽油发动机和混合动力发动机，努力形成“高、精、尖、全”的产品格局，实现“打造具竞争力的动力供应商”。

　　在产业链的上游，发展关键零部件。通过自主技术创新、技术引进、与科研机构开展技术合作等方式，突破并掌握涡轮增压技术系统、燃油系统、滤清系统、排放处理系统等一批关键技术，改造提升华原公司、金创公司、成鑫公司、博耐特电器等子公司的产品结构和技术水平，促进零部件板块转型升级，形成核心零部件系统优势，提高零部件配套的本地化率。择优发展资源商贸或开采、大铸件铸造、有色金属铸造等发动机原材料产业，着力引进和组织实施一批投资规模大、产业关联性强、附加值高的重大项目。

在产业链的下游，依托玉柴重工、玉柴专汽、玉柴东特、玉柴大力等子公司，加快研制高技术含量、高附加值、环保型的工程机械设备、车辆、特种车辆、环卫设备、石化装备、农用机械设备，发展拳头产品，提升行业竞争优势。大力发展游艇制造和服务业，开发公务艇、运动艇、观光艇等船艇，积极发展游艇配套产品。发挥产业链上、中游的技术、产品、市场、品牌、网络等优势，大力拓展新兴业务，引进国内外的变速箱、驱动轴、车桥等整车零部件，形成动力总成，延伸内部产业链，逐步进入到终端船电、农装、特种车辆、新能源汽车等领域的终端市场，终形成相对立体、比较完善的发动机全价值产业链，达到品牌国际化、产品市场国际化、运营管理国际化、人才国际化。

广西玉柴机器股份有限公司拥有主要生产设备9000多台套，员工8000多人，发动机年生产能力60万台。主要产品为柴油发动机和发电机组，拥有轻、中、重型十二大系列多缸柴油机，功率覆盖55～440千瓦，车用产品全系列达标国3以上排放标准。产品以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要载货车、客车、工程机械、农业机械等配套动力。柴油机产销量连续七年国内同行。公司享有良好的社会美誉度和公众诚信度：多次荣获“全国用户满意企业”、“全国用户满意产品”称号；获评“中国诚信企业”、“中国诚信综合等级AAA①企业”、“全国实施绩效模式企业”、“标准化良好行为企业”、“全国企业文化建设单位”和“全国文明单位”等一系列荣誉；是广西家、也是行业家获得“全国质量奖”荣誉的企业；“玉柴”商标被评为“中国商标”；玉柴产品被评为“好产品”。
2011年入选首批“国家技术创新示范企业”。
2019年9月，入选工业和信息化部绿色工厂名单。
2020年9月，公司通过2020年复核评价的国家技术创新示范企业。
2021年4月13日，广西玉柴机器股份有限公司制造事业部二发车间缸盖线缸盖二班组入选2021年全国工人号拟表彰集体公示名单。
2021年4月27日，广西玉柴机器股份有限公司制造事业部二发车间缸盖线缸盖二班组被全国总工会授予“2021年全国工人号”荣誉称号。
2021年7月，入选国有企业管理创建行动名单。
2021年8月，广西玉柴机器股份有限公司制造事业部五发车间总装线被命名为“第20届全国青年文明号“。
2021年9月17日，入选中国质量协会公布的2021年全国质量名单。
2021年12月，入选2021年广西创新能力企业。
2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。
2022年3月，广西玉柴机器股份有限公司获中国红十字博爱奖章。
2022年4月，广西玉柴机器股份有限公司制造事业部五发车间总装线内装下线班组被全国总工会公示为2022年全国工人号拟表彰集体。
2022年4月28日，广西玉柴机器股份有限公司制造事业部五发车间总装线内装下线班组被授予2022年全国工人号。
2022年5月，获得2021年度广西科学技术奖（企业科技创新奖）。
2023年3月，入选广西首批智能制造名单。

玉柴发动机怎么样 玉柴发动机优缺点
经过多年的努力，国产发动机也取得了很大的成就，一些自主研发的发动机，在与其它品牌对比中，也能不落下风。近有朋友问到玉柴发动机怎么样，我们一起来了解下。

玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。

玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好的解决了天然气发动机热负荷高的问题。

搭载玉柴重型发动机的设备还多次在国际大赛中获奖。2014年，在北京举行的第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上，6K13N发动机摘得相应组别的。

2014年底，玉柴联合动力发布了国5机车和“蓝鲸”系列船用DPCI发动机。此次发布的产品都具有率、轻量化、低排放、低能耗的特点。其中DPCI新品是全电控的国4车机，在使用中优势明显：，动力表现;第二，热效率原机，天然气价格较柴油低，经济效益明显;第三，可靠性高，减少一些气体机特殊故障，保留柴油的润滑作用，DPCI发动机气门及座圈的磨损要比纯气体机小得多，热负荷与原机一样;第四，无点火系统，维护成本更低。

自诞生那日至今，玉柴发动机取得了瞩目的成就，应用也越来越广泛，这主要得益于国有企业的大力支持。好了，玉柴发动机怎么样的介绍，就介绍这么多，希望对大家有所帮助。