武威公路桩铁路公里标水泥构件厂开拓进取

国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心产业所所长荣西武告诉记者，很多发达国家的大城市都经历过人口和产业向郊区溢出的阶段。“从轨道交通布局看，如果只重视发展高铁，忽视市域(郊)铁路发展，可能会形成‘虹吸效应’，导致大城市越来越发达，小城镇走向没落。”中国铁道科学研究院运输及经济研究所副所长王怀相说。

温州市域铁路S1线的车站按什么风格设计?车站内布局怎么安排?车站都能提供哪些服务?日前，S1线惠民站样板段已率先完工，记者探营，一睹"高大上"的市域铁路车站。

　　颜值

　　温州山水元素融入车站装修

　　惠民站位于鹿城区温州大道和惠民路交叉口东南角，建筑面积(不含站台)4680平方米，该车站为高架二层侧式站台车站，外观呈长方体。惠民站于今年8月10日开始装修。

　　惠民站样板段主要是车站一楼地面、顶面、墙面三部分，地面总施工面积为70平米，采用花岗岩石材，并设计有盲道功能;顶面总施工面积290平米，吊顶材质结合使用黄色铝材和白色铝单板，中间配以灰色环保灯槽;墙面总施工面积为26平米，其中，柱面使用黄色搪瓷钢板，墙面使用厚烤瓷铝板，此外，还配备了分区玻璃不锈钢栏杆。

　　温州市铁投集团相关负责人告诉记者，惠民站的外观、内饰以温州山水为元素进行抽象化设计，以顶面为例，铝板体现水的形态，铝通穿插模拟山体风貌形象，营造出山水交融的场景。

　　记者看到，一楼的三个导向标识牌也已安装完毕，其中一个为车辆运行方向指示，通过箭头的指引标识出"往瓯采"和"往桐岭"，另外两个为车站出口的方向指示牌，朝向西边的2、3出口可通往月乐西街、温州大道与惠民路;朝向东边的1、4出口可通往月乐西街、温州大道与三友路。

　　惠民站外立面为玻璃幕墙，记者看到工人们正进行幕墙框架的施工。

　　功能

　　自动售票机、自动扶梯等让你轻松坐车

　　流线型的造型、简洁大方的色彩……惠民站不仅颜值高而且功能全。虽然还在装修阶段，记者却已经能通过各个区块的布局了解到车站的功能设置。

　　通过4个出入口进入惠民站，一层为站厅层，除设备及管理用房外，均为公共区域提供购票、候车、进站等服务，今后，一层将设置8台自动售票机、15台双向闸机、2个提供人工售票和综合咨询服务的客服中心，并配套6部自动扶梯和2部垂直电梯等设备。另外，记者了解到，惠民站站外沿街还将设置两家店铺，届时将招商便利店、早餐店入驻，以完善车站的便民功能。

　　沿着楼梯走上二层站台层，顶层的雨棚已装修完成，半透明的雨棚有薄薄的阳光透进来，地面两道笔直的轨道也已铺设完毕，两侧自动站台门将在装修后期安装。

　　根据计划，惠民站将在10月30日启动车站终端设备的安装，今年年底前全面完成装修。此外，温州市域铁路S1线一期工程中的桐岭站、潘桥站、动车南站、新桥站、德政站等5个车站已经完成土建验收工作并进入机电安装阶段，一期工程的西段共计12个车站，预计在明年6月30日前全部完成风水电及公共区装修工程。

　　按照明年国庆试运行的目标，市域铁路S1线各大项目正全面加速施工。记者了解到，截至8月底，温州市域铁路S1线龙霞站以西15.7公里已全面贯通，机场段以东14公里预计9月中下旬贯通，全线土建工程已完成86%以上。3个铺轨标段完成31公里轨道铺设;管线迁改2000余条已完成99%，仅剩1条电力线路"上改下"工程尚未完成。