因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；车型淘汰，已无配件来源的；汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
办理报废登记有关程序和要求：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
一般来说，每个地市都有1至2家报废车回收公司，这其中有私企也有国企。而且目前对企业性质没什么要求，但是需要取得报废车回收拆解资质，取得这个资质相关要求也比较高。如果是私人承包报废车回收车，那么每年要向国家交一部分承包费。简单的盈利模式是以较为低廉的价格买入报废车，然后切割之后卖铁。
哪些是可以回收和不可回收的，目前我们国家的汽车报废后处理模式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等4大部件严禁买卖，进行不可恢复的破坏，并且全程录像。而像是拆解下来的前后保险杠、反光镜、车门、玻璃升降机以及其他一些小的部件，如果状况比较好，一般还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。
本公司，是一家以主营报废货车企业。成都兴原再生资源股份有限公司成立于2011年，为股份制有限公司。经市政府批准，市工商局注册登记，面向全社会的报废汽车回收拆解专营公司，是国家认证具有特种行业资质的报废汽车解体企业，是交管局车管所指定的汽车解体单位，报废汽车拆解场位于成都市龙泉驿区洪安镇洪皇大道，面积达100亩。回收在四川省内、地方各企事业单位、个人及部队编外报废汽车，并负责办理相关的汽车报废手续.拆解设备齐全规摸大实力强，有丰富的报废汽车
