37型混凝土输送泵

混凝土泵，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。（有：泵车（带布料臂）、车载泵，托式泵、搅拌车臂架泵等 ）

活塞式混凝土泵
有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过Y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。

混凝土泵的动力系统
电机动力混凝土泵
柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在佳转速状态。

隔膜式灰浆泵
工作原理和适用范围与单柱塞式灰浆泵相同，利用往复运动的柱塞通过中间液体（通常用水）使橡胶隔膜变形，当隔膜向泵缸方向膨起时，把灰浆压入输送管道，当隔膜收缩时，从容器中把新的灰浆吸入。其特点是柱塞不与灰浆直接接触，从而可以延长柱塞的使用寿命，但结构比较复杂，橡胶隔膜容易磨损。

一泵到顶就是利用压混凝土泵直接将混凝土输送到目的地；该方案具有施工简单，施工成本较低等优点，但该方案泵送压力过高，容易产生泄漏导致混凝土离析、堵管等诸多问题，因而对泵送设备、混凝土输送管道以及泵送施工工艺都要求；与此同时，该工程完成后，该泵用于其他一般项目就不太经济。

液压阀
液压阀是液压泵的“助手”，包括顺序阀、减压阀、换向阀、卸荷阀、单向阀和切换阀等。国产的换向阀、卸荷阀以上海立新、北京华德的产品较优，但在顺序阀、减压阀等技术难度大、可*性要求高的阀类上，以选用德国哈威、力士乐、美国伊顿、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等为佳，这样可使混凝土输送泵性能有可*的保障。如果一个液压阀组出现故障，则会影响整机的动作；因此选购混凝土输送泵时，不仅要看“心脏”，还要看其“助手”，实现佳配置。