自刹作用:鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,电力液压防风铁楔制动器差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低:鼓式刹车制造技术层次较低,也是先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。
具有这种属性的制动蹄称为领蹄。与此相反,制动蹄2的支承点4在后端,促动力加于其前端,其张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。具有这种属性的制动蹄称为从蹄。当汽车倒驶,即制动鼓反向旋转时,蹄1变成从蹄,而蹄2则变成领蹄。这种在制动鼓正向旋转和反向旋转时,都有一个领蹄和一个从蹄的制动器即称为领从蹄式制动器。 制动时两活塞施加的促动力是相等的。因此在制动过程中对制动鼓产生一个附加的径向力。凡制动鼓所受来自二蹄的法向力不能互相平衡的制动器称为非平衡式制动器。 单向双领蹄式制动器 在制动鼓正向旋转时,两蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器,其结构示意图如右图所示。
液压式轮边制动器,主要用于室外大中型起重机及港口装卸机械工作状态下的防风和非工作状态下的辅助防风制动。轮边制动器一般只用于被动车轮上,并进行直接制动,可有效防止被制动的车轮在风力作用下产生滚动位移。采用轮边制动器进行防风制动,是目种新型的且效果比较理想的防风措施,正在大量推广应用。如在驱动轮高速轴上同时采用防风制动器,效果会更好且比较经济。
符合标准:
钳盘式制动器技术要求符合JB/T10917-2008标准。
主要特点:
▲ 常闭式设计,安全可靠;碟簧施力制动,液压站集中驱动释放;
▲ 设置有限位开关,可进行联锁保护;
▲ 无石棉摩擦衬垫,摩擦系数高且稳定,对水和盐雾(海水)不敏感;
▲ 防腐型设计,全部紧固件和销轴为不锈钢制造(或QPQ表面处理),防腐性好;
▲ 合理的密封结构设计和进口密封件。效果好、寿命长。
▲ 安装位置灵活,使用、调整、维护简单。