程力专用汽车股份有限公司面向南京地区用户推荐冷藏车。
本公司冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造,保温性能达到国家A级标准。厢体内面料采用新款纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化),保温材料为8cm高密度聚氨酯保温层,全密封树脂胶粘接。厢体框架为防锈处理槽钢支撑,厢体四周采用铝合金型材包边,不锈钢包角。厢体内部加装LED夜间照明灯,四角加装LED示宽灯。配后双开门(不锈钢包边,不锈钢锁件合页),(侧门选装)尾部加装防撞胶块,采用三元乙丙橡胶密封条,3M反光胶板!冷藏厢体由隔热材料聚苯乙烯泡沫或者聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫、玻璃钢材质或铝合金、彩钢板、钢架组成。平时注意安全行车和停放,防止厢体挤压受伤,影响车厢结构稳定和保温效果。装运货物应轻搬轻放,避免尖锐货物或包装箱对内表面造成损伤。夏季炎热时应将冷藏车停放在阴凉处,下雨天停放在车棚内。冷藏车厢体表面容易沾染尘垢,应及时清洗污垢、灰尘。冷藏车内表面养护十分重要,每次运输任务完成后应将污渍清理干净,特别是八个角和后门。常用温水擦洗密封条,让密封条保持弹性。做好厢体内的温度控制,防止厢体内表面结冰。冷藏食品尽可能进行包装密封,减少水分向厢体内部蒸发,降低内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结冰,当天货物出厢后,要及时用除冰铲铲除。用软棉布沾无腐性洗涤剂擦洗冷柜内外表面,然后用干布擦干,不得用有机溶剂、烫水、洗衣粉等清洁。切记每次清洗前应切断电源。面包冷藏车具有以下优点: 1、市区不限行,轻便快捷,城区冷链的急 2、驾驶舒适,简单实用,体现城区短距特色 3、车辆美观,减少能量流散,制冷保温效果更好 4、面包冷藏车乘坐舒适平稳,面包冷藏车由于车架大梁采用4毫米钢板冲压而成,抗扭性好,承载性强,不易变形,侧壁加强防撞杆,安全性好,特别是在各种不同路况下,综合性能,比一般面包型冷藏车具有更稳定更舒适的特点,这样就了人员乘坐的舒适性,对于冷藏厢体内的物品(如药品、等)又有很好的保护作用。 5、面包冷藏车外形美观。面包冷藏车是在不改变面包车的外观上改装而成的,所以面包冷藏车还具有面包车的外形美观。 6、面包冷藏车在市内行驶无限行要求。在许多大中型城市,对于货车式的冷藏车有限行要求,致使货车式冷藏车不能在市内行驶,而影响物品的快速配送,而面包型冷藏车因是面包车的外形,在市内行驶无限行要求,能及时完成配送任务,这个优势也是医药公司和疾控中心选择面包型冷藏车运送和药品的重要原因。 7、面包冷藏车厢体内可配备国内外品牌制冷机组,低温度可达零下十五度,基本上能满足各类用户低温运输的需求。冷藏车箱体的作用是保温,制冷机的作用是箱体内货物的温度不变,不能货物的温度降低。例如,有些拉肉的客户,将刚屠宰完的动物分割肉直接放到箱体内,启动制冷机温度降不下来就是这个道理。制冷机可以轻松的将空气的温度降下来,但是很难将货物的温度降下来,因为货物的比热值是空气的接近1000倍。冷藏车在水产品运输中广泛使用,运输水产品不同于果蔬生鲜类,对温湿度的调节、装载方法都有较为细致的要求。 运输水产品需要将冷藏车厢温度预冷至0-5°C,水产品放入冷藏车前,要充分洗涤表面脏污,以防止在封闭的空间内细菌滋生。对于活海鲜的运输,多为在冷藏车厢内放置水桶,相对空气湿度为95%~;并增加充氧装置,将车厢内温度调节至运输海鲜适宜的范围;对需要深冻的水产品,温度要调节的-18°C--20°C,运输时需要摆放好。 冷藏保鲜运输时,因冷机为风冷装置,故水产品表面容易干燥,可在冷藏车内加少量冰,不仅可以防止干燥,还能使保鲜期延长,通常能保鲜1个月左右。冷藏车根据货厢长度可分为小型、中型和大型货车。小型车分为面包式和厢式两种,一般用于短途运输,拖载重量较轻的货物使用。中型蓝牌4.2米货厢可以大限度满足市区运输需求。大型车5米以上可作长途运输。用户可根据自己实际载货量选择,货厢大长度可做到9.6米。 选装配置:肉钩导轨、箱体底部通风槽、侧开门、箱体内侧护板卡扣、箱体隔断活动或固定、箱体带自卸功能、温湿度记录仪带打印、GPS定位、行车记录仪、倒车影像倒车雷达等。 制冷机组:可根据客户自己的实际用车需求选装不同温度的制冷机组,有2-8℃、-5℃、-10℃、-15到-18℃、-20℃,冷藏机组品牌常用有国产 郑州凯雪、广东K牌、新乡华泰、襄樊汉雪、上海松寒、上海开雪、零点韩亚、随州凯利等冷藏机组。进口有 美国冷王、美国开利、韩国韩亚等。合适的包装对于保护货物至关重要。 对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱是抗压的。由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售,有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此这类货物有很好的通风和换气。冷藏车油刹和气刹有啥不同 一、冷藏车断气刹一般配备在大型、重型冷藏车上。断气刹是储能弹簧气制动,是动力式,而普通气刹是中央盘式制动,是人力式,二者的供能装置是完全不同的。 断气刹大多用在中大型车辆的手刹系统.这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态,车辆要行驶的时候,驾驶员松手刹就是一个放气的动作,要达到一定的气压才能顶开弹簧,也就是把手刹松掉,才能行驶。 二、冷藏车气刹安装比较复杂,除了刹车总泵、分泵、立即管道外,还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵;气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大;制动时打开制动阀开关,让压缩空气去推动各制动凸轮,制动力仅与储气筒内气压大小和阀开启度有关,与下踩的力度无关。 三、冷藏车油刹结构就比较简单,安装空间小,只是需要刹车总、分泵、油杯及连接管道,不需要其他的附属设备。相比较而言油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小。油刹一般应用于5吨以下冷藏车,在整车价格方面,一般情况下,气刹比油刹要贵几千元钱。
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