湖州过滤器生产厂家

泵的入口过滤器或吸滤器通常采用150微米（100目）的过滤器形式，该过滤器拧在油箱内部的泵吸油口上。由吸滤器引起的节流效果在低流体温度（高粘度）下增加，并且随着滤芯的堵塞而增加，从而增加了在泵入口处产生部分真空的机会。泵入口处的真空度过高可能会导致气蚀和机械损坏。

在斜轴泵设计中，活塞能够更好地承受真空引起的拉力。活塞的结构通常更坚固，活塞球通常通过螺栓固定的板固定在其轴槽中。但是，在高真空条件下，仍然可能发生活塞杆的拉伸失效和/或固定板的弯曲。
在叶片泵设计中，叶片在入口从其在转子中的缩回位置伸出。发生这种情况时，来自泵入口的流体会填充由延伸叶片产生的转子中的空隙。如果泵入口处存在过多真空，它将作用于叶片的底部。这会导致叶片在入口期间失去与凸轮环的接触，然后在出口期间加压流体作用在叶片的底部，从而将叶片锤回到凸轮环上。撞击会损坏叶片末端和凸轮环，从而迅速导致灾难性故障。

围绕吸油滤网的另一种普遍误解是，如果没有滤油网，将使泵制造商的质保无效。如果螺母或螺栓通过其入口进入泵而导致泵发生故障，则可以猜测到制造商将拒绝保修。如果泵故障是由于小于滤网筛孔的颗粒引起的，或者由于滤网堵塞而导致的气穴现象，制造商也可能拒绝质保。因此，如果泵由于污染或气蚀而失效，则制造商不太可能接受保修-无论有吸滤器或无吸滤器。