钢塑性土工格栅是由一种新工艺形成的钢塑料加劲材制成。由于该产品的表面有规则的粗糙图案,所以它被放置在置换层中,并且在土壤和土壤之间具有很大的抗应力和力。地基土的剪切、侧向挤压和抬升总体上受到限制。加劲土垫层刚度大,有利于上部基础荷载的扩散,传递更均匀。在较低的软土层上能地地基的承载力。由于加筋土垫层的作用,地基整体刚度在压缩层范围内增大,有利于调整地基变形。
土工格栅的层数对边坡安全系数的影响,土工格栅的层数在7层以下时,加筋高填路堤的稳定安全系数的大小随着土工格栅的层数增加而逐步增大,但其增大幅度较小,特别是当加筋层数太少时,无法满足该工程对路堤的稳定性要求。同时发现,土工格栅加筋的位置在路堤的中上部时,每增加一层土工格栅,其安全系数的增大幅度越来越大,但当土工格栅铺设到一定高度,也就是层数越来越多时,其边坡的安全系数增大幅度越来越不明显。当路堤的土工格栅层数大于7层以后,其对边坡安全系数的增加幅度会减小,对边坡稳定性的提高幅度有限。
钢塑土工格栅通过特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向钟新排列成一直线,分子链间的联结力大大加强,因而具有较G的抗拉强度和较低的延伸率,如其抗拉强度与拉伸前相比,提G了5-10倍,延伸率与拉伸前相比,却只有拉伸前的10%-15%。粒料在格栅网格内互锁力增G,摩擦系数明显增大。可以说,在众多的土工合成材料中,在同等应变下,土工格栅的抗拉强度是较G的,其抗拉强度已接近于软钢。