乘用车高低温气动四门两盖耐久试验台

2.5 设备整体美观大方，台架与机械支撑、推拉门装置，使用轻盈坚固的铝合金材与扣件，台架便于移动和拆装（各组成构件都耐高低温），布局整齐美观。控制柜内电器连接线路规范、整洁，气管及相关的传感器上安装有标识盒，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便。
2.6 采用FESTO的耐高低温气缸作为开关门的驱动单元，配合相应的电热毯，能满足高低温的使用条件。
2.7 在耐久试验过程中，自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。采用应的柔性系统平台，模块化设计，并可以根据使用要求进行扩展或删减。
2.8控制系统：每个门系统采用立的控制单元，每套系统相互立互不干扰，能同时做一车的多通道门盖试验；也可以同时做分别立的多通道试验（每个通道操作不同程序），进行几个不同车的门盖试验。提供所有的I/O端口、测速端口等。大缸配备的比例阀布置于气路控制柜上，能直接在控制电脑上调节比例阀开度来调整开关门速度，整个气路排列整齐，标识清晰。
◇试验台驱动机构采用车内模块与车外模块组合设计，具有如下优点：
①四个车门采用内部气缸解锁车门进行开闭合耐久试验，有效节省了试验空间和试验场所的整洁度。
②前后盖采用龙门架式结构，坚固牢靠，连接杆为U型连接，中间配有两个真空吸盘，已便大型SUV、MPV车型试验时动作更加牢靠。
②因各模块完全立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，方便试验进行。
2.1四门两盖耐久试验台设备主要由实车车身、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验底盘支架、左右侧门内开试验机构、前盖试验机构、后盖试验机构、以及系统软件等组成。
2.2控制柜用工业铝型材框架结构，电器控制部分和试验台为立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。
2.3单的气路控制柜，能够方便移动。
2.4计算机放在控制柜上，与电气控制一体，单置放。控制柜和试验台底部均安装滚轮，能够方便移动。