电池则是采用了两块自于宁德时代的磷酸铁锂电池包,采用底盘两侧布局,能够有效的减少对于货厢的侵占,提升车辆的拉货能力。车型匹配的是4T级后桥,速比为5.375。这样的大速比在燃油车型并不常见,但这样的大速比能够更好的匹配电机的高转速特性,爬坡或起步等对于动力需求较大的场景也能够很好的满足。在车辆后部配备了横向稳定杆,能够车辆在载货情况下转弯的行驶稳定性,减小车辆侧倾,同时也提升了驾驶体验。
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