雄安新区建设高水平幼儿园、小学、完全中学、综合医院各1所；加快4条连通雄安的铁路建设，未来两三年将建成。昨天上午，北京市举行全力支持雄安新区建设发布会，发布了京冀近日签署的《关于共同推进河北雄安新区规划战略合作协议》。“鉴于雄安新区相关规划正在抓紧优化完善，此次签署的《战略合作协议》，只是敲定了一批先期支持项目。”北京市发改委相关负责人说，随着雄安新区规划建设的推进，北京将与河北持续对接，推进实施新的合作项目。
通过整合区国土局、发改委、农委、交委等部门建设资金，路基工程总投资1061.53万元。项目采用农村道路设计标准，设计车速为15㎞/h，路幅宽度5.5米，车道宽度4.5米，路肩宽度2x0.5米。
【规划衔接】 北京新版总规增“支持雄安”章节
昨天上午，北京市全力支持雄安新区建设发布会在市发改委举行。
两地领导共同审定协议
标示桩，名称：标示桩、警示桩、标识桩、电缆标示桩、油气标标识桩、通信标示桩、光缆标示桩、自来水标志桩、铁路标示桩、公路里程桩
一、名称：标示桩、警示桩、标识桩、电缆标示桩、油气标标识桩、通信标示桩、光缆标示桩、自来水标志桩、铁路标示桩、公路里程桩
二、材质：塑钢、复合材料
三、规格：100*100（mm）、120*120（mm）、150*150（mm）
常用高度为80cm，100cm，120cm，150cm，其他高度根据要求定做。
四、用途：
标示桩适用于燃气、石油、交通、供水、石化、广电、供电、通讯、预埋光缆的地面标志。
五、优点：
1.标示桩强度高，抗冲击、耐磨损、耐高温、耐腐蚀，故使用寿命长达30年。
2.标示桩外表美观，产品可制成各种颜色，字体图案清晰，警示性明显并可以美化城市环境。
3.标示桩重量轻，便于运输安装，可大大减少劳动力并减轻劳动强度。
4.标示桩防偷盗，该合成材料无回收价值，自然防盗
北京市发改委相关负责人介绍，8月17日，市委书记蔡奇率市四套班子主要领导及16个区、19个委办局和7家市属国企的主要负责同志，赴河北省学习考察，并召开北京市·河北省工作交流座谈会。随后，京冀签署了《关于共同推进河北雄安新区规划建设战略合作协议》，敲定了先期支持合作项目。
设立雄安新区的决定发布以来，市委、市始终把支持雄安新区建设当作一件大事来抓，在新版《北京城市总体规划》中单增加一节内容，对支持雄安新区规划建设作了安排。在近期已经出台或即将出台的多个政策文件中，也都增加了支持雄安新区建设的相关内容。
甘德县人大主任尕藏太、县副县长才旦，办、交通局、发改局、扶贫局、财政局等部门领导及县直机关相关单位负责人参加了会议。尕藏太主任主持会议
《关于共同推进河北雄安新区规划建设战略合作协议》是在今年6月份开始起草的，相关负责人介绍，《协议》文本终由京冀两省市领导共同审定。
“立足雄安新区迫切需求和长远发展需要，充分发挥北京科技创新、教育、医疗等资源优势，加强规划对接、政策对接、项目对接。”该负责人表示，《协议》聚焦领域推进实施一批有共识、看得准、能见效的合作项目，推动符合雄安新区定位的北京非首都功能向雄安新区有序疏解转移，努力形成雄安新区与北京城市副中心“两翼”齐飞的生动格局。
当前，黔江区正在规划建设正阳山景观工程，建好后既能凸显黔江山水园林城市的空间层次感，更能提升芭拉胡景区品质，打造俯瞰城市、展示形象的观景台，还能给黔江市民一个放松身心、休闲游憩的新去处。
确定了8个合作领域
“尽己所能、全面支持。”该负责人介绍，《关于共同推进河北雄安新区规划战略合作协议》紧紧围绕雄安新区建设发展总体要求，确定了工作机制、科技创新、交通、生态、产业、公共服务、规划、干部人才交流等8个合作领域，既明确了各领域的合作方向、基本原则，也给出了实施路径。
“鉴于雄安新区相关规划正在抓紧优化完善，此次签署的《战略合作协议》，只是敲定了一批先期支持项目。”北京市发改委相关负责人介绍，随着雄安新区规划建设的推进，我们将与河北持续对接，与时俱进地推进实施新的一批合作项目。
【公共交通】 4条铁路建设提速两三年建成
轨道连通不断提速
在推进交通基础设施直连直通方面，《协议》提出，共同争取国家有关单位支持，将雄安新区作为京津冀交通一体化体系的重要节点，全面提速北京市与雄安新区之间的高速铁路、城际铁路、高速公路等交通基础设施规划建设，加快建设京雄铁路、京石城际、城际铁路联络线、固保城际等轨道交通线路，推动建设北京市与雄安新区直接连通的高速公路新通道。
“近年来，‘轨道上的京津冀’不断提速。”北京市发改委相关负责人介绍，设立雄安新区的决定发布后，京冀双方共同争取国家有关部门的支持，将雄安新区作为京津冀交通一体化体系的重要节点，全面提速北京市与雄安新区之间的轨道交通线路建设。
4条铁路建设提速
青海新闻网讯8月18日，果洛州人大副主任李海林、州人大财经委主任郑焕萍、州交通局干部万玛措等一行4人到甘德县调研扶贫公路项目建设情况。当日上午，召开了调研工作座谈会，
京雄铁路即原京霸铁路改线，起自北京大兴李营，经廊坊至雄安东站，正线全长100.6公里，力争2019年与新机场同步建成运营。目前，李营至新机场段已于今年5月开工建设，新机场至雄安新区段线位已基本稳定。根据现在的高铁运行速度测算，届时北京到雄安可在30分钟左右到达。
京石城际起自北京枢纽丰台站或北京西站，经房山进入河北省涿州，经雄安新区、保定东站到达石家庄栾城，正线全长约298公里。目前，京津冀铁投公司正在抓紧编制预可研，力争明年开工建设。
城际铁路联络线北起首都机场，经城市副中心，进入河北省后在廊坊与廊涿城际共线，终点到达北京新机场。目前，北京段项目立项已核准，新机场土建预留工程已开工。
固保城际起自廊涿城际固安南站，经高碑店、白沟新城、雄安新区至京广客专保定东站，全长约96公里。目前正在结合雄安新区铁路规划研究，抓紧优化完善线位方案，力争今年底开工建设。
“可以预见，未来的两三年，这些快速、便捷的轨道交通线路陆续建成，将进一步加快北京非首都功能疏解承接和雄安新区建设的步伐，也将为两地市民的出行带来方便。”该负责人说。
【公共服务】 先期支持学校医院“建四”“帮四”
“良好的人居环境是吸引非首都功能转移的重要因素。”北京市发改委相关负责人表示，目前，雄安新区的公共服务设施依然比较薄弱。为此，北京市将推动本市教育、医疗卫生等资源向雄安新区布局发展，提升新区公共服务水平。
先期“建四”、“帮四”通过整合区国土局、发改委、农委、交委等部门建设资金，路基工程总投资1061.53万元。项目采用农村道路设计标准，设计车速为15㎞/h，路幅宽度5.5米，车道宽度4.5米，路肩宽度2x0.5米。
该负责人把先期支持的项目，概括为“建四”、“帮四”。
“建四”是指北京市采取“交钥匙”工程方式，在雄安新区投资建设高水平幼儿园、小学、完全中学、综合医院各1所，北京市负责投资建设，建成后移交雄安新区，由雄安新区委托北京的教育集团、医疗集团进行管理。
《协议》明确，新建的3所学校和1所医院拟分别由北京市北海幼儿园、史家胡同小学、北京四中、宣武医院提供办学办医支持。“这几所学校和医院，都是非常的，我们经过了精心挑选。”
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