检查控制器标识,核对规格、型号、数量是否符合设计要求,如不符合,应立即更换,不能勉强施工。检查控制器表面是否破损、划伤,如有应立即更换。接线前要确定控制器上的太阳能电池组件、蓄电池。负载三者的标识符号、接线位置及正负极符号。控制器接线时注意正、负极性,要求红线接正极,蓝线接负极。控制器各电源线安装完毕后,将各电源线整理好并用200mm尼龙扎带扎好,挂在灯杆的小勾上。然后把控制器放在防水盒内,后将防水盒放在舱门上方的挡板上,用两个M6×20的螺栓将挡板估定好,再安装电器舱门并将其锁牢。接线通电后,按控制器说明书中的指示,看控制器显示是否正常,如有故障信息,按说明书提示排除故障。安装舱门,采用三角锁紧固舱门。清理现场,环境整洁;清点工具,确保无遗漏。
太阳能路灯的电池容量大小一直使很多客户头疼的问题,用小了万一达不到每天的亮灯时长要求,用大了成本也高也浪费了资源。前提:(1)、单颗电芯的循环是很重要的参数,寿命≧400次,(4)、使用环境温度≦-20℃,低于-20℃要考虑使用低温电芯,目元材料能做到耐-40℃。例如:6米杆,30W(瓦)led,每天工作6H(小时),2H/25W、2H/20W、2H/12W;要求设计寿命≧3年。(3)、11.4AH×3年:11.4AH是每天灯具的耗电量,如果只配11.4AH,电芯的循环次数就是寿命(天);3年是设计寿命,但电芯和电池组的循环寿命标准是以衰减到起初电池容量的80截止,实际还可以使用一段时间;实际应用中还得考虑环境因素等对电池组寿命的影响。
风光互补路灯控制器,风光互补路灯系统内主要的部件,起着对其它部件发号指令与协同工作的主要作用,风光互补控制器,集光控亮灯,时控关灯,自动功率跟踪,自动泄荷,过充过放保护功能于一身,性能稳定可靠,得到客户的。风光互补跟灯路灯采用大容量免维护胶体电池,为风光互补路灯提供充足的电能,了阴雨天时LED风光互补路灯光源的亮灯时间,大大提升了系统的稳定性。节能减排,节约环保,无后期大量电费支出。资源节约型和环境友好型社会正成为大势所趋。对比传统路灯,风光互补路灯以自然中可再生的太阳能和风能为能源,不消耗任何非再生性能源,不向大气中排放污染性气体,致使污染排放量降低为零。长久下来,对环境的保护不言而喻。
LED路灯与常规路灯不同的是,LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与合成的白光,具有、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等特优点,可广泛应用于道路。耐高温达135度,耐低温达-45度。照明用LED的大特点是具有定向发射光的功能,因为功率型LED几乎都装有反射器,并且这种反射器的效率都明显灯具的反射器效率。另外,LED的光效检测时已经包括了自身反射器的效率。采用LED的道路灯具应尽可能地利用LED的定向发射光的特性,使道路灯具中的各个LED分别直接把光线射向被照路面的各个区域,再利用灯具反射器的配光,来实现很合理的道路灯具的综合配光。应该说。
采用上述两种方案可以使驱动电路在保持良好的恒流输出特性的前提下,仍具有很高的转换效率。我国的道路灯具,基本都采用HID光源加配触发器和电感镇流器的模式,这一模式虽说存在能效较低及频闪的问题。而采用电子驱动电路的LED灯具,在野外照明场合使用时,威胁其可塑性的一个重要方面是雷电感应问题。众所周知,空中的闪电发射的是一广谱的无线电波,而架空的道路灯具供电线路,是良好的接受无线。两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波,对驱动电路来讲是属于共模干扰信号,这种共模干扰对地可达数佰伏到数千伏,很容易击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地(对外壳)的电气间隙,造成驱动电路的损坏。另外由于我国的供电线路是三相四线制中性线接地的极性电源。
不管是什么样的设备,都有它的注意事项,所以大家在使用的时候,就一定要关注这方面的知识,否则很有可能会给自己的设备带来一些不好的影响。太阳能路灯,现在已经不再是一个陌生的词汇。是的,太阳能的利用已经越来越广泛,那么对于这样的太阳能路灯,所谓的太阳能路灯,就是利用太阳能来进行供电。所以说当地的太阳能一定要相对来说比较强。因为如果说不能够很好的日照,可能会使得电能供给不足。在这个时候,需要安装的人有一个很敏锐的意识。再者,需要人们对它进行一些必要的保养。就是说在平时的使用之后,好能够定期清理。因为放在道路上面难免会有很多的灰尘,能够通过清洗将其清除掉,才能够使得它的使用更加的方便。在这个路灯中。为重要的是里面的控制器和电池。一定要注意定期的检查,它的正常运行。相信通过我的这样的介绍,大家也应该能够对这样的一个安装注意事项有了好的了解,只有大家都懂,才能够更好的使用。