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新能源汽车迎来“黑暗的时刻”？汽车公司正在暗中升级

7月初，上半年汽车行业数据陆续发布。据国内乘用车协会统计，上半年新能源汽车批发总量为32.86万辆，同比下降38.61%。截至目前，12月份新能源汽车销量一直在下降。然而，重庆汽车企业的竞争丝毫没有减弱。今年7月，吉利宣布在重庆部署新能源汽车。7月13日，特斯拉高管还访问了重庆两江新区，双方就加快项目合作深入交换意见，达成广泛共识。随后，长安汽车新的cs55纯电动版上市。今年下半年，主要新能源汽车公司的暗战正在迅速展开。

项目频频“造访”重庆

补贴下降，去年7月COVID-19流行，新能源汽车经历了近十年来的负增长。2020年上半年，中国新能源乘用车销量同比下降40%，只有29.9万辆处于危险之中，销量连续12个月下降。

在重庆，汽车公司对新能源汽车的热情没有减弱。

7月1日，重庆两江新区正式与吉利控股集团签署战略合作协议，新能源汽车项目、吉利工业互联网总部和数码工厂项目落户两江新区。

7月13日，重庆市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任段成刚会见了特斯拉公司副总裁陶林一行。双方就加快项目合作深入交换意见，达成广泛共识。在这方面，业内人士猜测，特斯拉将在重庆设立其第二大超大型工厂。尽管有消息称此次合作不涉及建厂，特斯拉仍将在重庆设立销售中心和维修中心。

汽车公司频繁来访，科研项目全面启动。近日，由重庆市车辆检测研究所投资的重大市政工程——重庆市机动车试验场实验室及配套设施(二期)电池安全实验室正式开工建设。该子项目规划面积为4500平方米，。建成后，重庆车辆检测研究所将有能力检测新能源汽车的火灾和热失控。

4月23日，两江新区管委会、东风公司、小康有限公司签署协议。根据协议，三方将增加对小康股份有限公司旗下金康新能源汽车的投资，从政策、融资、生产、管理和销售等方面支持金康新能源发展，到2025年建成年产15万辆、产值300多亿元的新能源汽车。为此，重庆市人民和两江新区管委会将主体或基金共同组建特殊目的公司，特殊目的公司将向金康新能源投资20亿元。

近日，东风公司下属的东风技术中心与致新科技有限公司、小康集团签署了HD120混合动力总成和id系列电机框架协议。

根据该计划，到2022年，重庆将实现年产40万辆新能源汽车的目标。

多家车企投身汽车下乡

同时，新能源汽车上市计划也是各大汽车公司战略中不可忽视的一环。

4月10日，交付仪式在金康天青石重庆两江工厂举行。这个仪式的主角是塞莱斯特5号。据悉，首批交付的车辆价格为33.9万元，共计100辆。

同月，长安新能源全新纯电动迷你车——奔奔E-Star上市，电池续航时间300公里。补贴后，价格为69，800-74，800元。随后，7月15日，长安新能源纯电动版CS55正式推出，并推出了五款新车型，其中两种续航能力选项为

几何公司的款纯电动SUV车型，——几何C，近推出了一款新的汽车预售，预售价格从补贴后的139800元开始。据消息人士透露，这款新车将来可能会在重庆生产。

此外，为了进一步稳定和扩大汽车消费，重庆市汽车替代消费补贴政策的实施时间延长至今年10月。除了时间的延长，该政策的适用对象也有所扩大。其中，新购买的新能源客车，通过置换我市4S门店或二手车经纪企业等渠道，向市外出售和转让旧客车，或报废和注销非重庆牌照的旧客车，也纳入符合相关补贴条件的范围。

7月15日，工业和信息化部、农业和农村事务部、商务部决定联合开展新能源汽车下乡活动。活动时间为2020年7月至2020年12月。众多汽车公司将参与新能源汽车下乡活动，包括北汽新能源EC3、长城欧拉、欧拉IQ、上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、迷你电动车、长安奔奔E星、奇瑞EQ1、江淮IEV6E、比亚迪袁等。平均折扣大约是2000-5000元。

下半年或现“U”型回暖

与传统乘用车的复苏和危机相比，新能源汽车产业面临的环境更加艰难。6月份，全国乘用车市场打破了往年淡季市场的下行趋势，呈现出回升态势。但是新能源乘用车领域并不乐观。传统的新能源汽车公司今年普遍遭遇滑铁卢：今年上半年，北汽新能源售出1.47万辆汽车，同比下降77.44%；今年上半年，比亚迪的新能源汽车销量为60，677辆，同比下降58.34%。吉利新能源和电动汽车的累计销量为33，976辆，同比下降约41%。

未来，新能源汽车走势如何？

“中国汽车已经进入了巨人时代，但巨人时代也意味着一些品牌的消失。”据业内介绍，国产新能源汽车的趋势越来越明显，这也是新补贴政策下的必然方向。威来汽车自今年6月和第二季度成立以来，创下了新的月度和季度交付量；理想的汽车是在制造汽车的新力量中快完成10，000辆汽车交付门槛的公司。这些新生力量通常走中路线。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，去年运营的新能源汽车销量约为25万辆，占总销量的近四分之一，这是今年上半年新能源汽车销量负增长的干扰因素。受影响，上半年网络汽车等新能源汽车销量明显低迷。从风险数量来看，今年个月，运营中的新能源乘用车只有13%承担了风险，而去年同期为28%。

“随着高考的结束，成都车展、北京车展等等。再加上各地地方补贴政策的重启和汽车公司活动的增加，新能源汽车市场将在下半年实现两位数的正增长。”崔东树说。

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