深圳到广西凌云托运公司-省市县/运输

社会物流成本是经济社会发展中各产业环节的相关物流成本费用总和，包括产业政策、产业结构、产业布局、产业运行效率、技术装备水平等多重因素，而不只是简单的物流业本身各环节直接成本。全社会物流总费用占GDP的比重由2003年的21.4%下降到2023年的14.4%这一显著成就，既有经济社会发展中产业结构优化带来、第二和第三产业比例结构改变的积极影响，也有产业布局优化、产业升级带来的原料、生产、使用消费全环节效率提升、物流环节优化、无效消耗损耗降低的成效，更有全社会交通运输及物流体系建设发展带来物流效率提升、成本降低的直接成效，不能割裂地看待社会物流成本高低与影响因素。

2．直接用全社会物流总费用占GDP的比重横向比较物流成本高低有失公允，也不准确。不同国家地区资源特征、产业结构、产业布局有很大差异，实现单位GDP产生的物流作业量（如发运吨数、货物周转吨公里）差异也较大，甚至相差数倍之多。同时，受经济发展水平、产业结构、市场环境等因素影响，不同国家地区成本收入水平、消费水平差异很大，单一物流环节作业量成本对比也不具备直接对比价值。

作为提升运输服务质量和效率的重要突破口，发展多式联运与降低物流成本紧密相关。据测算，我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点，可降低物流总费用约0.9个百分点，节约的社会物流成本可达千亿元。自2016年至今，我国铁水联运量从274万标箱增加到1170万标箱，全国港口主要港区铁路进港数量占比从40%提升到82%。去年，我国集装箱铁水联运同比超过15%，多式联运占比稳步提升，货物运输平均运距、运输费用均有小幅回落。
网络更完善、结构更优化，物流成本水平稳步下降
近年来，随着物流降本增效工作有序推进，社会物流成本水平稳步下降。交通运输部运输服务司有关负责人向记者介绍了总体情况——
网络更完善。目前，全国综合交通网络总里程超过600万公里，新改建农村公路里程超过16万公里，已形成125个国家物流枢纽、66个骨干冷链物流基地和25个综合货运枢纽补链强链城市，“通道+枢纽+网络”的物流运行体系初具规模，“大动脉”“微循环”更加畅通。
结构更优化。通过持续推进大宗货物和中长途运输“公转铁”“公转水”，铁路和水运在全社会货运周转量中的比重逐步提升。“我国公路运输成本为0.2到0.4元/吨公里，铁路运输成本约为0.15元/吨公里。每提高铁路货运量1个百分点，可带动物流成本降低0.2到0.5个百分点。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林告诉记者，我国铁路货运量由2015年的33.6亿吨增长到2023年的50.1亿吨，“加快推进‘公转铁’‘公转水’，充分发挥多种运输方式的组合优势，将持续为物流降本增效提供空间。”

物流一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。“降低物流成本，可以直接减少企业总成本，帮助企业提升利润空间和产品竞争力。物流效率的提升，还能缩短产品从生产端到消费端的时间，提高供应链效率。”国家发展改革委综合运输研究所副研究员贺兴东认为，随着电子商务、跨境贸易等快速发展，我国货运需求将不断增加，“加快打造现代化物流体系，不断推进物流降本增效。”
交通运输部运输服务司有关负责人表示，从短期来看，制造业物流需求仍将继续保持较快增长，物流降成本工作还面临着劳动力、土地等要素成本上升，部分领域成本下降空间相对有限等诸多挑战；从长期看，随着物流基础设施不断完善、新技术新模式加快应用，我国物流成本有望逐步降低至更合理水平。

长沙铁路物流中心系广铁集团在湖南设立的省级区域性铁路货运总部机构，运营范围辐射湖南、湖北、贵州三省共14个地级市，负责管辖范围内铁路各类货物运输、配送、装卸、仓储、物流等业务办理。
此前长沙铁路物流中心在金霞经开区投资建设长沙国际铁路港园区项目，现已成为湖南省境内规划的建设规模大、服务功能全、综合服务能力强的物流服务基地。下阶段，长沙铁路物流中心将加大对铁路物流配套设施的投资力度，逐步完善集装箱运输、跨境班列运输、铁路冷链、铁路高标仓库等功能区域，扩大长沙货运北站规模和拓展站点功能。
曾武卫表示，长沙铁路物流中心是广铁集团按照“一省一中心”的布局在湖南省设立的省级总部机构，将立足长沙，服务湖南全省乃至中南地区相关区域，项目落地后将发挥总部经济的集聚效应，为区域经济发展做出更大贡献。
黎明表示，项目落地后，园区将成立服务专班，真心实意、全心全意为项目顺利推进提供有力保障，解决项目困难和诉求，同时希望长沙铁路物流中心充分发挥龙头带动效应，助力金霞成为服务湖南、辐射中部、影响全国的现代化园区，助力长沙打造国家交通物流中心。

国开的物流管理有哪些基础课程？

国家开放大学的物流管理（专科）是一门应用型学科，结合了管理学和物流学等多个学科的理论与实践。学科综合课程是该的基础课程，包括：

1.管理学基础：介绍管理学的基本概念、原理与方法，培养学生的管理思维和分析能力。

2.经济学基础：介绍宏观和微观经济学的原理，分析物流管理在经济环境中的作用和影响。

3.会计学基础：介绍会计学的基本概念、原理和方法，培养学生的财务管理能力。

4.运筹学基础：介绍运筹学的基本概念、方法和应用，并结合物流管理实践进行案例分析。

2020年11月，集团公司市场营销工作会议提出“建设顺畅的物流平台”的发展要求，确定了“以客户为中心，用服务创造品牌价值”的发展理念。

“如何创新构建中国石油一体化供应链物流服务模式的实施方案及相关技术，在集团公司内形成一体化供应链物流服务的融合示范效应，既可以实现‘产炼运销储贸’一体化供应链物流，又能实现物流业务与多元服务之间融合协调发展。”昆仑物流公司科技信息部经理周平深感责任重大。

2021年4月，昆仑物流公司组织开展中国石油物流服务平台建设。这是支撑公司数字化转型、智能化发展的核心平台，也是集团公司供应链物流服务的重要平台。平台建成后，将为物流运输相关方提供油田运输区域共享、化工品运输网络货运、成品油配送深度协同、公务出行便捷的一体化供应链物流解决方案。

物流服务平台的定位决定了项目实施的难度，其承载的业务具有典型的能源行业和集团企业的特殊性。由于涉及的业务类型较多，几乎涵盖了集团公司的各个板块，既要及时适配各业务的快速变化，又要满足集团公司网络安全要求，还要支持多年来公司积累的一整套精细化管理体系，照搬行业内主流的架构设计无法满足所有需求，设计一套具有中国石油特色的物流服务平台架构势在必行。