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首当其冲的则是现有收费站人员安置问题。18年，河北唐山地方宣布取消各个路桥收费站，随着收费站一起离开的还有那些员工。一句我今年36岁了，除了收费啥也不会的自述，顿时引发网络热议。尽管网民更多表现出的是可怜和不屑，但全国高速公路省界收费站的人员安置还需妥善解决。其次是如何调整以兼顾各方利益。据公开报道，某试点省份在取消收费站后，取消了原有的优惠政策。有卡车司机算了笔账，对于四轴货车而言，取消优惠政策后，每次需多缴纳2元。22日，由交通运输部、、全国总工会联合举办的以榜样精彩绽放为主题的货车司机事迹报告会在北京举行。近百位在自己岗位上做出不平凡事迹的货车司机成为大会的主角，货车司机代表在现场做了事迹汇报。交通运输部副部长刘小明，全国总工会海员建设工会丁小岗，交通运输部服务司司长徐亚华，交通报社党委、社长蔡玉贺，北京中交兴路信息科技有限公司董事长夏曙东等出席了此次事迹报告会。
另外就是想和Note1在营销方面拉开差异，并且提升这款产品在市场上的竞争力。不过虽说12GB和8GB之间差了一台GalaxyS8，但在日常体验上并不会有明显的体验落差，12GB能流畅运行的游戏，8GB也能流畅运行；B打开会卡，12GB打开也会卡，只是毫秒间的差别而已。所以两个版本的关键差别，其实并不是在运存上，而是在大家都可能不会留意到的一个地方GalaxyNote1+5G能支持1TB内存卡扩展，而Note1是不支持扩展内存的。