对于相同的原材料,由于各种原材料的颜色不一样,这些原材料数量的变化也引起混凝土颜色的变化。换句话说,采用相同的原材料,配合比不同,混凝土的颜色也有可能不同。在实际工程中这种情况是可能发生的。比如气温变化时混凝土配合比的调整;对于不同的部位,因为混凝土强度等级不同而采用不同的配合比等。这种情况所产生的色差常通常是不同部位的色差。
随着高速公路建设bai的日新月异快速发展,质量要求从单du纯的内在质量逐渐向内外双修方向拓展,即不光重视内在强度、耐久性等方面的要求,还对外在质量外观提出更高的要求,一些地方提出的“内实外光”,就是对这一趋势的好体现
针对蜂窝产生的原因,可以采取如下的预防措施:
① 对于配合比设计有问题的,应当对配合比进行优化设计,配合比的砂率不宜太小,混凝土砂率影响因素有骨料粒径的大小、砂的种类、水灰比的大小、碎石的种类等多种因素,具体可以参考《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)表4.0.2有关规定及说明进行配比优化设计。
②对于拌和数量控制不准或拌和不充分的问题,可以对拌和机供料计量设备进行重新标定,定期检查,对于集中拌和混凝土水泥材料偏差应当控制在±1%,粗细骨料应当控制在±2%,水外加剂应当控制在±1%;在计量准确的前提下,拌和过程中作好大投料量的控制,避免贪多求快超负荷工作影响拌和质量。