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车牌识别系统于是出现了两种产品形式，一种是软硬件一体，或者用硬件实现识别功能模块，形成一个全硬件的车牌识别器，例如DSP。另外一种形式是开放式的软、硬件体系，即硬件采用标准工业产品，软件作为嵌入式软件。两种产品形式各有优缺点。开放式体系的优点是由于硬件采用标准工业产品，运行维护容易掌握，备品备件采购可以从任何一家产商获得，不用担心因为一家产商倒闭或供货不足而出现产品失效或采购困难。而软硬件一体式产品，对于使用者操作产品时更易操作及控制。对于后期的维护调试也更易于掌握。

车牌识别系统有两种触发方式，一种是外设触发，另一种是触发。

外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号，车牌识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆图像，自动识别车牌，以及进行后续处理。该方法的优点是触发率高，性能稳定;缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。世界各地许多氟碳涂料生产商，普遍采用Kynar5或Hylar5作为氖碳涂料的基料.国内还没有正规经过鉴定的生产商。主要生产氟碳涂料的厂商有：1.英国1CI公司；美国PPG公司；美国Valspar（华士巴）公司；DNTSingapore（大日本漆新加坡公司）；日本Kawsai（关西）涂料公司；韩国Koreachemical公司；台湾峰源制漆公司；氟碳喷涂技术要求和标准氟碳喷涂作为的表面涂装工艺手段，整个过程的质量要求极为严格，除氟碳涂料制造厂需获得质量许可才能生产Kynar5为基料的氟碳涂料外,用涂料厂商的整个表面处理工艺过程，包括前处理过程，喷涂过程到固化过程都需有严格的质量控制，以铝材涂装的质量.在氟碳喷涂界现今以美国建筑制造业协会标准AAMA一65.2.9为主要依据，这一喷涂标准，被公认为是检查涂装质量主要的标准.以下是AAMA一65.2.9标准中有关氟碳喷涂的主要指标。