亚岛船外机橡皮艇舷外机总经销-轻舟橡皮艇

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Yadao Yadao牌YADAO船用柴油机是一种以柴油机为主动力，换挡操作机构由液压离合器控制的船舶驱动动力系统，经过三年的精心设计和施工，公司聘请了一批高薪工程师。通过耐久性试验，推出新产品。性能优良，安全的液压离合器接受柴油机的输出功率，通过液压油泵和压力分配液压阀控制输出功率，实现正向、中性和后向功能。齿轮组合是摩擦片的组合。cs齿轮，没有齿轮的硬冲击，仿佛无声，没有冲击就没有齿。齿轮经过特殊热处理后用高强度材料制成。液压离合器的动力输出到驱动部件的尾部，通过螺旋桨实现动力的终释放，艉机结构稳定简洁，省去了复杂的控制机构，具有结构简单、使用方便等特点。单元方向控制液压控制系统，转向简单省力，操作方便，艉式起重机的通行能力不可低估。特的电控液压升降系统，升降角度可达60度以上，完全船底，可轻易通过浅滩和渔网。各种匹配，广泛选择YADAO船内、外功能及各种牌子的柴油机匹配，从8台开始。可选配0KW至110KW，目前由韩国现代U125S、中国宇柴（咨询专线）5、中国宇柴（咨询专线）0、中国SD4105Z等配套，客户可根据自己的情况和使用习惯选择主机，亚岛公司将提供技术支持和售后服务。为了省油省钱，选用Yadao YADAO柴油机，车内车外发动机，使用安全，开门方便。与汽油车相比，加油方便，使用柴油安全；安装在发动机舱内的柴油发动机不会受到外界物体的冲击，靠近舱底将减轻船舶的重量。与同马力的汽油车外发动机相比，可以节省燃油消耗（咨询）；柴油价格比汽油便宜。

本实用新型涉及一种托架装置，尤其涉及一种舷外维护托架装置。

背景技术：

目前，用于消防的水冷舷外机械的使用、试验和维护都是通过拖曳舷外车辆远距离到达河流、池塘或水库来进行的，效率低、费时费力。

技术实施要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种舷外发动机维修托架装置，包括组合式减震支撑装置，可降低成本，降低劳动强度，便于水冷舷外发动机的测试与维护。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种外侧维护托架装置，包括水车和外侧机械，在水车外壁下端设有储物箱，在储物箱上部设有减震支撑装置，在储物箱的侧壁。靠近水车外壁的ck吸收支撑装置、组装式活动连接件、水车外壁上部的内储罐、水管和下部设有排水装置。减震器支撑装置包括支撑框架和减震器。减震器设置在支撑架空腔内。在支撑架的一侧设置有预支撑部，该预支撑部悬置在水车内腔之外，储罐设置有凹平台，凹平台的凹表面与泵的形状相对应。

所述储罐上方设置有凹形平台，所述凹形平台的凹面对应于与外置发动机匹配的燃料箱的形状。

减震支撑装置上部设有与舷外发动机对应的固定舷外发动机装置，下部设有与水轮对应的固定水轮装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是针对一种舷外发动机维修支架装置，包括水车和减震器支架装置。减震器支架和水车通过固定式水车装置组装并活动连接。当舷外发动机不工作时，减震器支架装置通过固定的舷外机器装置与减震器支架装置组装、可移动地连接，其次，根据竖直方向悬挂在仓库中，可防止舷外机器直接接触仓库内的地面。悬挂时对舷外机械进行组装；使用、试验和维护舷外机械时，不必将舷外机械拖到河道、池塘或水库，可直接将注水车推到舷外机械的悬挂下，将舷外机械吊在河道内。可实现一台水车可同时为多台车外发动机工作，降低测试和维护成本，提高工作效率，节省时间和人力。



：1、水车、2、支撑架、3、储水箱、4、进水管、5、排水装置、6、预支撑段、7、固定舷外机械、8、固定水车装置、9、凹平台、10、减震器、11、舷外机械。

具体的实现方法

下面，结合实用新型各实施例的附图，对实际新实施例的技术方案进行清晰、全面的描述。显然，所描述的实施例只是实用新型实施例的一部分，并非所有实施例，基于实用新型中的实施例，由现场普通技术人员在不进行创造性工作的情况下获得的所有其他实施例都属于实用新型的保护范围。

实施例1

参见图1-2：本实用新型涉及一种舷外维护托架装置，包括水轮1和舷外发动机11。水轮1外壁的下端设有储水箱3，储水箱3的上部设有减震支撑装置。减震支撑装置具有靠近水轮1外壁的一侧壁，并与装配式活动支撑装置连接，包括支架2和减震器10。减震器10位于支架2腔内。在支架2的一侧，有一个预支撑部分6。预支撑部分6悬挂在水轮1的内腔外部。当外置发动机不工作时，减震器支撑装置通过固定的外置发动机装置7与减震器支撑装置组件可移动地连接。本实用新型的固定式舷外发动机装置优选为压缩板和螺钉，将螺栓和螺母的固定装置及垂直方向的悬挂式放置在仓库内，可防止舷外机械直接接触仓库内的地面，在仓库内损坏舷外机械。被停职。在使用、测试和维护舷外机械时，不需要将舷外机械拖到河道、池塘或水库，而充水水车1可以在舷外机械的悬挂下直接推入并吊装。减震器支撑装置的第6部分。减震器支撑装置通过人力缓慢地推入水轮1，并垂直放置在水中。减震器支撑装置通过下部的固定水轮装置8与水轮1固定，启动舷外发动机。由于支撑框架1的内腔内填充有减震器，因此可以增强减震器支撑装置的坚固性，大大延长抗冲击性，使用寿命。

舷外发动机对应于减震器支撑装置。在测试和维护时，只需要一辆水车即可工作，这降低了外置发动机的测试和维护成本，提高了工作效率，节省了时间和人力。

本实用新型的固定装置7和固定水轮装置8优选为压板、螺栓和螺母的固定方式和压板的固定方式。

与舷外发动机结合使用的燃料箱是标准部件。储罐放置在储罐3上方的凹形平台9中。当舷外发动机工作时，油箱不会受到振动和滑移的影响，甚至不会移位到地面，导致油箱损坏。

水车1外侧的上部设有进水管，下部设有排水装置5，进水管4位于水车1外侧的上部。进气管4不需要安装球阀，以减少用于舷外机械的维护支架装置的生产和维护成本。

尽管参照上述实施例对本实用新型作了详细描述，但是本领域技术人员仍然可以修改上述实施例中记录的技术方案，或者同等地替换它们的一些技术特征，进行任何修改、等效的更换、改进。按照本实用新型的精神和原则制作等，应当纳入本实用新型的保护范围。

技术特点：

1。一种舷外维护托架装置，包括水车和舷外机械，其特征在于水车外壁下端的储水箱、储水箱上部的减震支撑装置、组装式活动连接、水外上部的进水管。卡车、水车下部的排水装置、水车外壁上部的减震支撑装置，该支撑装置包括支撑架和减震器，减震器设置在支撑架空内，支撑架的一侧设置有预支撑段，P再支撑部分悬挂在水车内腔之外。

2。图1中所述的舷外发动机的维护托架装置。所述储罐上设置有凹形平台，所述凹形平台的凹形表面对应于与外置发动机匹配的燃料箱的形状。

三。图1中所述的舷外发动机的维护托架装置在上部设有与舷外发动机对应的固定舷外发动机装置，在下部设有与水轮对应的固定水轮装置。

技术总结

本实用新型针对一种舷外机维护托架装置，包括水车和舷外机。所述水车外壁的下端设有储水箱，所述储水箱的上部设有减震支撑装置，所述减震支撑装置的一侧壁靠近所述水车外壁，是组装式活动连接。水车的外侧上部设有进水管，下部设有排水装置，该减震装置包括支撑架和减震器，减震器设置在支撑架空腔内，预支撑段设置在支撑架的一侧，预支撑段悬挂于水车内腔外，储罐设有凹形平台，凹形平台的凹面与泵的形状相对应，在使用、测试和维护舷外发动机时，不必将舷外发动机拖到河道、池塘或堆中。埃尔沃尔在车外发动机的悬挂下，可直接推入充水车，将升起的车外发动机置于水车内，使多台车外发动机仅用一台水车工作，从而降低了车外发动机的测试和维护成本，提高了工作效率，节省了时间和精力。阿博

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