广州生产IPX56淋雨试验箱联系方式

注意事项
1、在运行中听到意外声响，需停机检查，待查出故障解决后才可重新开机，以免影响设备使用寿命。

2、传动机构定期加油，减速机加清洁的20#机油。

3、设备定位后，需把支承架撑起，防止设备试验时脚轮受到震动后移位。

4、淋雨试验箱较长时间运行，如发现喷水孔堵塞，拆下管路，用自来水冲洗后再装配上去。

淋雨试验箱的淋浴喷头是用不锈刚制成，均匀分布在试验箱的上方采用气雾状喷淋。大雨量喷头分布在试验箱四周，喷淋方向为可调式。大小喷淋切换通过切换电磁阀控制改变水路。喷淋管路均有流量计显示雨量大小。试验箱自带供水系统，储水箱、增压泵可对其进行淋雨的支持。通过试验箱内部的结构分析可看出其在淋雨试验过程中，完全可担任何检验者的角色，而试验过程是的一项试验工作。

要注意为了防止用在操作淋雨试验箱时触电，要切实可靠的把接地线连接在接地端子上，以便若在电开关漏电的同时把总电源切断;电源的连接不当会造成不必要的伤害，所以在使用箱式淋雨试验设备时，切记要认真接线。若是因为马虎而把线接错，那么造成的后果可能非常严重，不仅会使试验设备受到损坏，还会危及操作者人身安全。

淋雨试验箱箱体外壳材料采用不锈钢板发纹处理，内胆材料采用不锈钢光板。大面积可视玻璃门，便于观测试验箱体内被测试样状况，试验箱底部采用可固定式PU活动轮，方便用户搬移。保温材质为硬质聚氨酯泡沫+玻璃纤维，门保温材质为玻璃纤维棉。旋转工作台台面为PVC硬质板（耐腐蚀），接触水的部份均为不锈钢或铜质材料。室内的样品架及其它附件配件也都是不锈钢材料制作，设计合理，。

淋雨试验箱的箱体结构、箱体外壳材料采用不锈钢板发纹处理，内胆材料采用不锈钢光板。大面积可视玻璃门，便于观测试验箱体内被测试样状况，可调转速的样品台。由于电力行业的行业特征，电力系统需求量约占淋雨试验箱产量市场的80%以上，电力系统的出现，使用、、使用方便、易于调控的电能得到广泛应用，推动了社会生产各个领域的变化，了电力时代。电力系统的规模和技术水准已成为一个国家经济发展水平的标志之一。

对淋雨试验箱的电气元件若呈现温度过高现象，有必要立即查看发生该现象的原因。试验箱操控面板上的电器元件，如发生故障需互换时，请勿乱拆，实验箱的运用寿命。试验箱长期运用电机鼓风设备，转盘减速设备等零部件，若发出异常的杂音，应加以查看并留意清洁加油。淋雨试验箱的配电室内每年少清洁一次以上，清洁时可运用吸尘器将室内尘埃吸除即可，箱体外部每年亦须清洁一次以上，清洁时先用肥皂水擦洗即可。

雨滴在同一材料上形成的色斑大小与雨滴直径大小有关，确定好雨滴直径约色斑直径之间的关系后，通过测量雨滴在相同材料上形成的色斑大小求得相应的雨滴直径。雨滴处在运动状态中，准确测量其直径不是一件简单容易的事情。一般的尺寸测量是在静态中进行的，而雨滴是处在运动状态中。因此对雨滴尺寸的测量，一种方法是在动态中，如采用雷达观测法和光学预留激发等实时测量；另一种办法是把雨滴由动态测量变为静态测量，如采用浸入法等。在相关文献资料中，常见的测量方法有雷达观测法、光学雨量计法、摄影法、浸入法、面粉球法、滤纸色斑法等。

淋雨试验室可为用户检验、检测电子电工元器件、零配件或相关行业的实验部门提供一个模拟环境，为测试数据的准确性和可重复性提供条件。该产品有简单的操作性能和可靠的设备性能，便捷操作的计测装置，结构一体化程度高，科学的空气流通设计，使室内温湿度均匀，避免任何死角；完备的安全保护装置，避免了任何可能发生的安全隐患，设备的长期可靠性。

淋雨试验室进行整车淋雨密封试验时的注如下：
　　1.渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿车身内护面蔓延，有水迹但没有形成滴水或流水。
　　2.滴：水从缝隙中出现，并以每分钟少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度离开车身内护面，断续落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同时出现。
　　3.流：水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。
　　4.无渗漏：指车厢内不见任何水迹。
　　5.淋雨压力(喷射压力)：是指淋雨试验室的喷嘴喷射压力，单位KPa。
　　6.淋雨强度：汽车在淋雨试验室做淋雨试验时单位时间内的淋雨量，单位mndmin。
　　7.淋雨时间：汽车在淋雨试验室内的淋雨时间，单位s。
　　8.淋雨面积：由车型的外形尺寸面积决定，单位mmo。
　　9.淋雨室的外形尺寸：由淋雨面积决定(也可以由车辆的外形尺寸确定)，单位mm。
　　10.淋雨室基础：基础大小由淋雨室面积决定(基础具有满足防渗水的功能)。