HN605A油酸值自动测定仪华能石油酸值测定仪使用带通讯

HN605A 油酸值自动测定仪 华能 石油酸值测定仪使用 带通讯在应答场里，发送站发送两个“隐性”位。当接收器正确地接收到有效的报文，接收器就会在应答间隙（ACKSLOT）期间（发送ACK信号）向发送器发送一“显性”的位以示应答。发送节点检测到总线呈显式状态时，就认为有节点进行了有效的应答并且自己所发出的帧是正常的。CAN总线位时间组成CAN网络通信位定时参数如所示。位定时示意图CAN总线通信中每一位的时间由4部分组成，即同步段、传播段、相位缓冲段相位缓冲段2，划分为3段。
HN3005A自动油酸值测定仪
感谢您选择了HN605型全自动油酸值测定仪！为方便您尽早尽快地熟练操作本仪器，我们特随机配备了内容详实的操作手册，
从中您可以获取有关产品介绍、使用方法、仪器性能以及安全注意事项等诸多方面的信息
“自动酸值（B法）测定仪 ，是根据《人民共和标准-运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法（B法）-GB/T 7599》的相关规定用来测定运行中变压器油、汽轮机油及抗燃油酸值。
全自动酸值测定仪依据GB/T7599、GB/T264开发研制，主要适用于测定变压器油、汽轮机油及抗燃油等石油产品酸值。常温状态下，微机控制自动完成加液、搅拌、滴定及终点判断，
样品杯自动转换，可检测三个、六个样品，自动打印测试结果。可广泛应用于电力、石油、化工、高校、商检及科研等部门。
产品特征：
1、该全自动仪器操作方便，使用简单，全程全自动数字化微机控制。
2、采用特制的试剂瓶盛装萃取液和中和液。其中萃取液采用玻璃容器存储，以无塑料添加剂污染物。
3、中和液选择聚塑料瓶贮存，完全避免了苛性钾与玻璃反应的可能。
4、自行研发了中和液平衡气固体净化装置，完全避免了化碳和水蒸汽对中和液浓度的影响，更不会发生错将高浓度苛性钾或苛性钠净化溶液当作滴定标准溶液使用的事故。
5、工作过程中使用者无需用手接触有机溶剂，减少了化学药品对的危害。
6、替代了手工操作，即提高了工作效率，又减轻了操作人员的劳动强度
主要技术参数:
执行标准：   GB/T 7599。GB/T264-83(91)
测定范围：   0.0001~1.0mgKOH/g。
小分辨率：0.0001 mgKOH/g。
测量准确度：酸值在0.0001~0.100 mgKOH/g之间 （允许误差±0.01mgKOH/g）
测量误差范围：±0.002mgKOH/g；

HN605型全自动油酸值测定仪是我公司全体科研技术人员，依据标准的相关规定，发挥自身优势，经过长期不懈努力，精心研制开发的高准确度、全数字化工业仪器。
该机操作简便，造型美观大方。仪器采用了全自动数字化微机控制，以化学分析之酸碱中和反应为基本框架，配以自行开发的背景空白扣除和滴定终点逻辑判定程序，
所以测量的精密度和准确度均比较理想。
维护与保养
1．每次使用完毕后，萃取液和中和液输液蠕动泵压板松开，以防输液泵管被长期挤压变形和粘连，影响测定精密度和准确度。若长时间停机，请将中和液输液蠕动泵管取下，放入随机附带的“中和液蠕动泵管活化液”中密封浸泡。再次使用时，请参考图3复位安装即可；
2．每次使用完毕，用无水乙醇冲洗中和液、萃取液输液管路，防止沉淀物堵塞管路和微型滴定针头；
3．输液泵管中段经长时间使用后材料会自然老化，若发现严重的硬化、变形或粘连，应给予维护或更换。更换时，将泵管从蠕动泵凹槽中取出，换上新泵管，原样复位并与相关部件正确连接即可；
在次使用仪器之前，请务必仔细阅读本操作手册，并按本手册对仪器进行操作和维护，这会有助于您更好的使用该产品，并且可以延长该仪器的使用寿命。
在编写本手册时，虽然我们本着科学和严谨的态度进行了工作，并认为本手册中所提供的信息是正确和可靠的。然而，智者千虑必有一失，本手册也难免会有错误和疏漏之处。如果您发现了其中的错误，请务必于百忙之中抽时间，设法尽快告知本公司相关人员，并烦请监督我们迅速改正错误！本公司全体职员将不胜感激！
本公司保留对仪器使用功能进行改进的权力，如发现仪器在使用过程中其功能与操作手册介绍的不一致，请以仪器的实际功能为准。我们希望本仪器能使您的工作变得轻松、愉快，愿您在繁忙的工作之中体会到办公自动化的轻松而美好的感觉！
当您对本公司仪器感到满意时，请向您的朋友！当您对本仪器有宝贵意见和建议时，请您一定要与我们联系，本公司定竭尽全力给您一个满意的答复。再次感谢您对我公司的大力支持！
HN605A 油酸值自动测定仪 华能 石油酸值测定仪使用 带通讯

Wasson表示对于TI毫米波雷达来说更有意义的是，其应用的扩展已经远远了常规的ADAS功能。，其毫米波传感器内置的数字处理功能可以过滤噪音，使TI的雷达可以探测非常微小的运动，甚至是人或动物的呼吸，以判断车内是否有人或动物的存在。Wasson提到“儿童乘坐探测”，很可能将进入欧洲NCAP（新车评价规程）发展规划。他相信这将为TI雷达传感器在车身、传动和车厢内的应用打开大门。Tier1和OEM制造商正在寻求合适的传感技术来实现这类探测，而雷达传感器在这方面优势更明显。