北京10立方米油罐容积标定-油罐容积

空罐标罐大误区
一、根据石油工程建站规定须在开业前就标定校准地罐（储罐）容积，这一规定从计量技术层面来看本就是误区流程，不应放在建站无油的空罐时校罐（标罐），这会是徒劳无益，不是校不准而是空罐与装油罐是截然不同的两种容积现状。油罐容积是销售环节管理成品油盈亏的真实有力的数据证明，油罐容积表精度误差是不容忽视的。
二、建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
1、载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升
2、油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
三、营业后校准罐容积，主要是解决了储罐容积误差精度问题，的技术是完全可将容积误差控制在1‰左右的，以上已说明空罐与载油罐是截然不同的现状，现状的不同反映出罐容积也是不同的。载油罐经过沉重就较稳定了，此时在去校准罐容积精度误差就会高得多
1、开业罐载油后经过沉重，罐体形状所发生侧滚及沉重伸缩变形变化已较稳定
2、开业罐载油后经过沉重使周围地质环境发生的变化已较稳定

加油站站长计量职责
1、每天早上检查日接卸油操作填写的接卸油记录检查表，站长应与计量接卸油人员共同负责接卸数量及油品质量的进、销、存和质量管理
2、每天查看日所有计量接卸油工作视频，监督每次接卸油过程并对整个过程是否按规程要求完成做评价
3、每周与计量接卸油工作人员一起对液位仪进行人工计量对比，并做详细记录工作
4、每月与计量接卸油工作人员及加油站核算员一起进行加油机自检，如计量误差超过允许范围应立即停止该加油机对外销售并上报公司管理部。详细记录加油机每次自检和强检的情况
5、每月底对本月的计量接卸油工作及盈亏情况做书面汇总并对计量接卸油工作人员的工作做出评价汇总，一定要有足够数据支持说明问题
6、设立计量接卸油操作人员工作监督举报制度，计量接卸油工作人员接受全员监督。站长并将举报情况及核查结果上报公司管理部

传统标罐流程，需要标准容器或扫描设备现场作业，还需要加油站配合甚至停业来完成标罐工程，才能获得准确的罐容表，这样不仅影响到加油站日常的经营，而且还潜存着的危险性。

金属油罐的检定通常采用几何测量法,即根据量器的外形尺度和有关位置的测量数据,采用合理的计算方法得到量器的容积表(内部高度与容积的关系)。
几何测量法所需的量具,主要是测长尺和径向偏差仪或具有导轨的光学径向测量仪,另外还有普通常规测量器具如温度计、密度计、测力计、浏厚仪和经纬仪等。

数据校罐是以石油公司客户的角度为出发点设计的，随着石油销售公司加油站不断的成长油站的设备完善，应用数据分析解决每个站点的储罐地罐容积表不准问题，在偏远的加油站都可以解决容积表问题。数据校罐的过程中不仅做到安全不接触，而且校准后的油罐容积表准确误率差达1‰左右，为开展地罐交接工作打下基础。

石油工业储油，使用罐装集装箱是刚性的必需品。当我们谈论储罐体积时，储罐体积(容量)是密切相关的，但它绝不是一个概念。
罐容和罐容是两个不同的定义