ZD6-E电动转辙机zd6电动转辙机开程

ZD6-E电动转辙机缩短了主、副接点片孰之间的分开距离，并增加其弦髙和弦长，其左端点和直线段连接并与主接点片的根部弧和直线段连接的交点重合，达到了与主接点片相同的工作部，并与其贴合在一起,电动转辙机自动注油装置，适用于铁路道岔电动转辙机内机械部件的自动油润，属铁路信号设备维修装置,当单片机控制电机转动时，带动动作杆与检测片一起做直线运动，当检测片挡住定位检测传感器或反位检测传感器光线时，单片机控制电机停止转动。ZD6-E电动转辙机采用内冷式U钻，大幅降低了切削力，刀具损耗，使生产效率提高倍以上，同时大大的降低了设备购置及维修费用,当挡光片遮挡来自发射管的红外线时接收光敏管输出电流减弱，此电流流过负载电阻，电阻两端的电压发生变化，单片机检测该电压的变化，并判断动作杆的是否到达或离开设定位置,道岔由本体和位于本体上的一根直轨一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴连接。

ZD6-E电动转辙机产品概述ZD6-E电动转辙机简介ZD6-E电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-E电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-E电动转辙机该应变传感装置由光纤光栅应变片、半圆式加长夹块、保护盒封装制成，其中光纤光栅传感材料固化在应变片上,该环节的措施是)在壳体内腔壁上每侧各增设一个凸起小圆台,当电机反转，带动动作杆向右移动挡住反位检测传感器的光线时控制电机停止转动。ZD6-E电动转辙机所述的静接点组和动接点组都是分别为接通，并控制转辙机的不同工作状态，只要接点组的输入方式不同，静接点组与动接点组工作状态则相反,在一个实施例中，它还包括一个内螺纹套，它同轴线地安装在支撑架中部的螺纹孔孔壁上并与螺旋式螺杆螺接电动转辙机接点组驱动装置，包含有六个接点单元和一套驱动装置，其中三个接点单元为一组，即一组为转辙机定位工作的接点组，另一组为转辙机反位工作的接点组,实用新型内容本实用新型目的在于提供一种铁路换装开通前的多功能电动转辙机操纵台。