云南昆明钢筋套筒规格厂家

云南昆明钢筋套筒规格 厂家
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钢筋套筒又名钢筋接头：用以连接钢筋且具有与丝头螺纹相对应内螺纹的连接件。简单的施工流程：将钢筋端部用滚轧工艺加工成直螺纹，并用相应的连接套筒将两根钢筋相互连接。
分类
钢筋套筒连接有六种类型：（变径型、扩口型这里不作介绍）
1、标准型连接
用途可能的自由自转情况。使用铁棍原因相互在锁桥梁片断的端点力量对面。 愿选择标准套筒或变径型连接套筒。
2、加长型连接
用于钢筋过于长而密集，不便转动的场合。 连接套筒预先全部拧入一根钢筋的加长螺纹上，再反拧入被接钢筋的端螺纹，转动钢筋半至一圈即可锁定连接件，可选用标准型连接套筒。
3、加锁母型连接
用于钢筋完全不能转动，如弯折钢筋以及桥梁，灌注桩等钢筋笼的相互对接。 将锁母和连接套筒预先拧入加长螺纹，再拧入另一根钢筋端头螺纹，用锁母锁定连接套筒。可选用标准或扩口型连接套筒加锁母
4、正反丝扣型连接
用于钢筋完全不能转动而要求调节钢筋内力的场合，如施工缝、后浇带等。 连接套筒带正反丝扣，可在一个旋合方向中松开或拧紧二根钢筋，应先用带正反丝扣的连接套筒。
环保新闻：
2019年7月1日，区域、珠三角地区、成渝地区率先迎来国家第六阶段机动车污染物排放标准。不仅如此，在北京、上海、广东、深圳、天津则将提年直接实行“国六b”新标。

　　自2000年出台机动车排放标准以来，从国一到国五，不断加严。三年前发布的轻型车国六标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段。其中，前者基本与欧VI标准相当，后者则是迄今严苛的汽车尾气排放标准之一。“国六a”相当于是国五和国六b的过渡阶段，排放标准仅取了国五中的严值。与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准对汽柴油车采用相同的限值要求。

　　除了一氧化碳和颗粒物数量(PN)没有变化外，“国六b”在气体排放标准比国六a严格了近一倍，新增碳氮化合物控制。尤其是在THC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)、NMHC(非甲烷总烃)这三项指标方面，较国五而言相对严格了50%左右。具体要求为颗粒物排放每公里不0.003克，氮氧化物不0.035克，一氧化碳排放不0.5克。此外，蒸发排放控制要求更加严格，排放限值降低了65%。

　　新的排放标准旨在到2023年前将氮氧化物和其他污染物的排放量减少40%至50%。如此大幅度提高标准限值，加严标准要求，凸显的是一种刚需。根据北京、广州、深圳、杭州等城市的污染源解析结果来看，机动车尾气已成为大气首要污染源。国六时代提前到来，本质上是政策与社会公众对于汽车动力提出了更节能、更的要求。