硅钢片涂层B35AH250

驱动电机功率密度提升：
高功率密度驱动电机既能实现轻量化，又能节省汽车安装空间。电机的高功率密度可通过高速化、高转矩密度实现，对使用的硅钢材料提出了更高的要求。
方案：
在原设计电机的基础上，选用高磁感、中高频低铁损、高强度的硅钢片，可以有效地提高电机的转速、效率和有效比功率等。
结论：
乘用车电机
采用B27AHV1300M替代B35AV1900材料，电机高转速由9000rpm提高到12800rpm，试制电机的率达到96.7%，有效比功率达3.6KW/kg，提高幅度达16%。
商用车电机
采用B27AV1400替代B35AV1900材料，电机转速提高了一倍，试制电机的率达到97.1%，有效比功率达3.2KW/kg，提高幅度达80%。

不平度：
产品的不平度(波浪度)应不大于 1.5%。
镰刀弯：
产品的镰刀弯规定仅适用于切边供货的状态。在任意 2m 测量长度上，钢带的镰刀弯应不大于 2mm。供方如能，可不进行该项检测。
毛刺高度：
剪切毛刺高度的规定仅适用于以切边交货的材料。剪切毛刺高度应不大于 0.035mm。
残余曲率：
产品的残余曲率通过测试钢片的底边和支撑板间的距离确定。钢带的残余曲率应不超过 35mm。供
方如能，可不进行该试验。
剪切性能：
钢带应便于进行剪切或冲压 ,以在任何位置将钢带剪切成通常的形状。

厚度允许偏差：
厚度允许偏差包括以下三类：
1、同一个验收批内公称厚度的允许偏差，简称公称厚度允许偏差；
2、 平行于轧制方向（即钢带长度方向）的一定长度（2000mm±200mm）范围内，钢带纵向上各点的实际厚度之间的偏差，称纵向厚度差；
3、垂直于轧制方向（即沿着钢带宽度方向），钢带距离边部不小于 15mm 及横向宽度中间位置，各点的实际厚度之间的偏差，称横向厚度差。
产品的厚度允许偏差应符合Q/BQB 480－2023的规定，带钢允许厚度负偏差交货。