ZJC-127煤矿司控道岔装置轨道电路设置在铁轨一侧,其可以感应一区段上是否有列车占用,以及列车是否已经完全通过该区段,本实用新型的技术方案是这样实现的,所述的矿用电动司控道岔装置,其特征在于由控制器电动转辙机显示器发射器组成,控制器的面盖和控制器箱体的接合面电动转辙机的面盖和箱体的接合面作为隔爆面。ZJC-127煤矿司控道岔装置根据本实用新型的实施方式,该操作面板具有的长度以及的宽度,尤其是的长度以及的宽度,并且在操作面板上布置了九个数字按键,将主控箱与外接电源气源连接好,图为本实用新型实施例道岔装置结构示意图。
司控道岔装置产品介绍
另一方面,本实用新型实施例还提供了一种司控道岔控制系统,包括如上所述的司控道岔控制装置和车载控制台,所述车载控制台设置在列车上,所述司控道岔控制装置设置在道岔旁,所述车载控制台和所述司控道岔控制装置之间通过无线通信接口进行通信,所述车载控制台用于向所述司控道岔控制装置发出进路排路命令,所述司控道岔控制装置根据所述进路排路命令来处理并执行道岔转岔,图为本实用新型实施例中司控道岔装置部件连接示意图。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备,与遥控器配套,实现自动扳动道岔,取代人工扳道装置,提高了工作效率,改善了工作环境,保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。以及连接部件,连接所述换向片和所述拉簧,根据本实用新型的实施方式,该遥控器还包括封装在所述壳体中的印刷电路板和内置天线,其中印刷电路板通过电路板螺丝钉固定在上壳体或者下壳体上。
使用本实用新型技术方案,单轨吊用司控道岔装置因设置有主控器电磁阀推移气缸锁定气缸及红外遥控装置,本实用新型实施例中,红外遥控装置向主控器发送改变道轨方向的命令,主控器将根据命令控制电磁阀及电磁阀动作,同时电磁阀控制推移气缸的动作行程,并且电磁阀控制锁定气缸的动作行程。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点,可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
在附图中:图示出了根据本实用新型实施例的用于司控道岔装置的遥控器的正视图,其中,推移气缸设于框架上并连接活动轨,司控道岔装置的具体操作流程如下,在系统上电后,完成自检以处于待工作状态
1、工作电压:AC127V 2、工作电流:2A
3、气源工作压力:1.0Mpa
4、接收频率MHz:315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离:≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压:4组DC+12V/700mA
ZJC-127煤矿司控道岔装置而且司控道岔装置还包括与控制器相连的显示器,且寸,目前,使用了电动司控道岔装置来控制变轨,但该装置存在结构复杂易受干扰的缺点,单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。
ZJC-127煤矿司控道岔装置另一方面,本实用新型实施例还提供了一种司控道岔控制系统,包括如上所述的司控道岔控制装置和车载控制台,所述车载控制台设置在列车上,所述司控道岔控制装置设置在道岔旁,所述车载控制台和所述司控道岔控制装置之间通过无线通信接口进行通信,所述车载控制台用于向所述司控道岔控制装置发出进路排路命令,所述司控道岔控制装置根据所述进路排路命令来处理并执行道岔转岔,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,控制器和显示器均悬挂设置在矿井内壁上。