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随着航空工业的飞速发展，对工业铝型材半成品提出了越来越高的要求，特别是高速与民用飞机要求采用较完善的半成品、以使各个部件的结构更趋合理，结构质量较轻，强度和刚性较大，同时大幅度减少部件数量，减少组桨、接合和维修等费用．确保完善美观的表面(密封性好、无接缝、不变形等)。

(1)大型工业铝型材属于飞机上特别重要的结构件，要求型材具有优良的力学性能。因此，铝型材工业铝合金型材定制采用硬铝或超硬铝合金来挤压生产。

(2)由于工业铝型材用作飞机关键部位的结构零件，因此要求有良好的综合性能和均匀的组织，特别是对成品还有十分严格的要求。而挤压后淬火制品中的粗晶环缺陷是很难避免的，也是全世界挤压工作者为之奋斗了几十年而成效不大的闽德铝材868型材比重表研究课题之一。

(3)对于十字花大梁和梳状接合板之类的铝型材，一方面其断面积大，往往使得挤压变形系数相对较小，而另一方面其横向和高向承受很大的载荷，因而要求其横向和高向上具有很高的力学性能。这种矛盾往往是造成铝型材报废的重要原因。
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