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　　3月末，钢铁工业协会监测的八大钢材品种均大幅上升，升幅均较上月明显加大。3月份，各区域市场钢材价格均继续上升，且涨幅较上月均有所加大。从涨幅情况看，本月华东地区升幅大，西南地区升幅较小。总体来看，一方面，受前期钢铁产量偏低影响，局部市场呈阶段性短缺态势；另一方面，稳增长政策措施效果显现，终端市场钢材需求形势有所好转。

维西复合瓦在线　　多次向省汇报齐鲁特钢发展情况及转型升级思路，努力争取专项政策支持，省将齐鲁特钢1台50吨电炉列为2016年全省压减粗钢产能任务。近日，省下达了2016年工业企业结构专项奖补资金计划，安排给我市奖补资金2113万元，专项用于支持齐鲁特钢压减钢铁产能。

　　淘汰过剩产能是推进供给侧结构性改革的任务之一。因墨西哥已逐渐成为汽车的生产重镇，带动零件、材料等相关产业纷纷抢进墨西哥市场，也吸引JFE于墨西哥建立汽车板厂。该厂投资额约300亿日元、年产能为40万吨，预计将在2019年开始进行生产。

　　且据悉，价格虚高使得本周场内实际交投受阻，观望情绪或加重。预计下周市场或维持高位整理态势，然而不确定性因素上升，高位操作风险加剧。分析来看，一、钢厂受环保、成本偏高等因素制约，整体开工维持低负荷运行，对市场投放量偏少;二、近期到货成本较高，商家惜出炒作情绪显著。

　　根据以往，每亿元币固定资产投资需要消耗2000吨钢材，那么8万亿美元~10万亿美元（折算成币为50万亿元~60万亿元）的基础设施建设需要消耗钢材10亿吨~12亿吨；如果到2030年，基础设施投资57万亿美元（折算成币为350万亿元），需要消耗钢材70亿吨左右，每年需要消耗钢材至少。

　　钢材供应方面，现在所能看到的仅仅是产量的有所，但庞大生产能力依然存在，去产能才刚刚提上议事日程，能否真正实现具有很多的不确定性，尤其是面对钢材价格上涨而苍白无力。因此，钢材市场暂时还不具备反转条件。

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