技术方面,日韩企业在磷酸铁锂电池基本没有涉足,国际主要竞争对手来自美国。固然两个基础专利有一个在美国(A123和Valence是美国磷酸铁锂电池的主要代表),但中国与美国的技术水平相差不大,而且中国事全球在磷酸铁锂领域投入大、产销量多的国家——跟着万向团体收购了A123,事实上中国企业已经把握了磷酸铁锂电池全球高真个技术和工艺,只要明确其发展地位,加大投入固化这一上风,中国新能源汽车就完全有弯道超车的可能。
后则是发展远景。在转型新能源汽车前我们老是夸大着要“弯道超车”,而三元锂电池的核心技术却已把握在日韩企业手中。举个例子,三洋、松下和三星SDI的18650三元锂电池,容量已做到3.1AH以上,而海内着名的三元锂电池企业的18650电池,容量也不外做到2.2AH左右。三洋、松下和三星SDI批量出产的18650三元锂电池,在电压、容量、内阻、放电平台、恒流比等几项枢纽电池指标的一致性已超过90%,可以不用分容配档即可成组,而海内的三元锂电出产企业也无法做到。
三元材料回收、三元材料由于其特的优势,已经成为一种有潜力的锂离子电池正极材料,无论应用于动力还是电子产品方面的前景都是十分被看好的,由于该材料的研发时间较短,相比目前主流的钴酸锂而言还存在一些劣势,尤其是在能量密度方面,仍有很大的潜力,而高能量的三元材料越来越被市场所欢迎和接受。