电动转辙机摩擦连接器ZD6-G电动转辙机

ZD6-G电动转辙机电动转辙机是车站信号中主要的执行部分,器固定在动作杆上，一端为检测片，另一端与减速丝杆连接，减速丝杆与电机连接，电机通过减速丝杆和保持联结器与动作杆连接,加强板上开有与反位锁块形状配合的凹台，反位锁块在凹台与动作杆形成的框架内运动。ZD6-G电动转辙机不可挤转换单元主要包括转换锁闭机构、锁闭表示机构、机械手动机构,在一个实施例中，它还包括一个内螺纹套，它同轴线地安装在支撑架中部的螺纹孔孔壁上并与螺旋式螺杆螺接电动转辙机接点组驱动装置，包含有六个接点单元和一套驱动装置，其中三个接点单元为一组，即一组为转辙机定位工作的接点组，另一组为转辙机反位工作的接点组。

ZD6-G电动转辙机产品概述ZD6-G电动转辙机简介ZD6-G电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-G电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-G电动转辙机这些工程既不能影响既有线的运输安全也不能影响运输效率，后才能考虑怎样完成任务,目前对电动转辙机的模拟试验多采取将某一区段信号设备更换后现场（即点内）进行调试，这样就需要将该区段从铁路运行线上隔离停运，因此造成对行车的干扰，这不仅消耗大量的人力物力支出，而且也占用了铁路运输的时间，给行车安全带来诸多不安全因素。ZD6-G电动转辙机从机设置个数的确定取决于检测点的多少，多可实现一台主机和个检测点的从机实现数据传输,电机转动带动减速丝杆旋转时通过保持联结器带动动作杆作直线运动,所述的主、副接点片的弧的弯折起点与其侧夹角斜边的起点重合，副接点片的端头与主接点片的弧的弯折起点在一个水平面上。