ZD6-D电动转辙机转辙机图片

ZD6-D电动转辙机检测片起始位置位于个位置传感器中间,传感器上连有检测杆，检测杆与电动转辙机上的表示杆固定连接。ZD6-D电动转辙机单相交流电动转辙机自动开闭保护装置包括齿条，并通过三角挡块与动作杆连接，齿条的齿背中间设有一个等腰三角形凹槽，动作杆经密贴调整杆与尖轨相接，特征是齿条的齿背侧设有表示杆，表示杆具有前表示杆、后表示杆、两检查块,本实用新型的技术方案是设计一种电动转辙机缺口检测传感器，包括外壳，其特征是：外壳的上有开口，在外壳内有移动帽，在外壳开口处有限位内折边，移动帽内侧的凹槽内有弹簧连接一移动杆，弹簧位于移动杆的凹腔内，在移动帽底边上有弹簧连接外壳底部，在移动杆的底部有一凸顶，凸顶对应于外壳底部的微动开关的触点,将第二付夹持装置的加长臂与付夹持装置的加长臂相对放置，留出安装光纤光栅应变片的合适距离，用同样的方法加胶后用螺栓紧固。

ZD6-D电动转辙机产品概述ZD6-D电动转辙机简介ZD6-D电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-D电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-D电动转辙机当锁闭杆受力产生了变形，由加长的半圆式夹块刚性臂传递给应变片时，由于锁闭杆固定两夹块的间距远大于光纤光栅自身的长度，夹块间产生的变形量完全施加在小长度的光栅上，使在光栅上产生了比光栅直接黏贴在锁闭杆上大数倍的应变，从而得到增敏的效果,安装时，按照相反的程序操作,摄像板组件还包括一块转接板，转接板通过接插件与采集板连接，转接板主要含有电源、外线接口和以太网接口，用来为采集板提供电力供应，并将采集板上连接外部设备的线路进行条理化排布。ZD6-D电动转辙机解调器采用武汉理工光科股份有限公司产品，将输入的波长信号解调出来,由主机从机霍尔集成电路传感器以及电动转辙机组成，其中主机选用工业控制单片机，从机选用系列单片机，主机通过总线系统通讯接口与数个从机的通讯接口连接，从机与霍尔集成电路传感器相连。