铁路道岔型号含义规格价格优惠

铁路道岔型号含义规格价格优惠
矿用道岔厂家，地铁道岔，铁路道岔，定做非标道岔，交叉渡线道岔，活动心轨道岔，道岔配件，道岔岔心，道岔岔尖，道岔护轨，无极绳道岔
道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道岔，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。
铁路道岔种类
铁路道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
道岔号码含义：
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。山东省泰安市南开发区
道岔型号参数：
道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一个系列。
道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型。
轨距600、762、900、142四种轨距。
轨型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一种轨型。
辙叉号2、3、4、5、6、7、8、9、12九种辙叉号。
曲线半径4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70十一种曲线半径。
线路间距1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500十种线路间距。
山东安瑞矿山设备有限公司坚持在同等竞争条件下，不以降低产品技术性能、更改产品质量为代价的基础上，真诚以优惠的价格提供给贵方！欢迎来电了解咨询！