长输管道镁合金阳极带5米电缆厂家

长输管道镁合金阳极带5米电缆厂家Long distance transmission pipeline magnesium alloy anode belt 5 meters cable manufacturer
锻造镁合金轮毂跟锻造铝合金轮毂相比优势还是很明显的：

轻：锻造镁铝合金的密度为1.8g/cm3，锻造铝合金的密度为2.7g/cm3，钢的密度7.8g/cm³，工程塑料的密度1.4g-1.6g/cm³。也就是说，相同体积的镁合金比铝合金要轻三分之一。
强：锻造镁合金的强度可以和锻造铝合金相媲美，比铸造铝合金高。
锻造镁合金：抗拉强度超过310MPa；屈服强度超过210MPa；延伸率大于9%
铸造铝合金：抗拉强度超过214MPa；屈服强度超过114MPa；延伸率大于7%
另外，镁合金具有振动阻尼大的特性，散热性能也比较出色。
安装轻量化轮毂，带来更好的操控性、舒适性和经济性。具体来说就是轮毂减重一半，不仅是整车减重而减小了惯性，减少了油耗，更为重要的是减少“簧下质量”，使得加速性能和刹车效能提高，车身振动减弱，抓地力更强。（打个比喻，穿5斤重的鞋子，要比穿2.5斤的鞋子轻松，而且越是跑得快，反差就越强烈。）
我公司镁合金生产线采用目前国内的大型半连续浇铸机浇铸的合金棒材AZ31B、31D、M50、AZ63、AZ80A、AZ91D等镁合金。规格能做到直径60mm—400mm,长度6米。通过连续浇铸、混合气体保护等的生产工艺，使产品强度高、内部组织致密，断面无缩孔、无溶剂腐蚀、无氧化物夹杂，表面光滑，化学成分无偏析，外形尺寸亦可根据用户需要生产。挤压成型镁棒阳极主要用途：主要用于热水器、冰箱、储罐、高温锅炉内的金属保护、防高压干扰用的接地电极，也用于土壤中保护天然气输送金属管道。
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适用介质：高电阻率淡水、土壤中。Φ50-Φ320mm挤压阳极有很高的电流质量比,能够提供足够的阴极电流，适用于在要求阳极直径非常小的地方使用。我们可以提供高电位(Mg-Mn)或低电位(AZ31)挤压阳极，它典型适用于各种水热交换器和水箱，或者是对海面结构进行预保护等。关键词：镁棒镁合金棒材棒状镁阳极镁带状牺牲阳极 主要用于高电阻率环境，套管内管道的保护，管道临时阴极保护、储罐及管网的保护、防强电干扰的接地栅。 执行要准：ASTM B843-1995 SY/T0019-97 主要性能： 带状阳极的形状扁平，长度可以调节，容易弯曲，防腐性能好、不需外加直流电源、安装后自动运行、不需维护、占地面积少、工程费用低、与外界环境不发生任何干扰。 适用范围： 用于高电阻率环境、套管内管道的保护、管道临时阴极保护、储罐及管网的保护、防强电干扰的接地栅等。 产品特点： 镁带牺牲阳极是使用高纯镁生产，产品符合ASTM97-98/GB/T17731-2009《镁合金牺牲阳极》、SY/T0019-97《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》标准，挤压镁带阳极有较大的面积质量比，因此它比通常的铸造阳极能够产生更大的电流。这些特性可以使其在阴极保护工程中有特的应用，特别是在长输管道、穿越管道、大型储管道、穿越管段、大型储藏罐底、防雷击用的接地网以及复合阳极中的短期的阳极等。
以下内容是对镁合金型材的四大领域的总结：
1、电子工业中的应用：
镁合金所具有的的薄壁铸造性能及良好的比强度、刚度和抗撞能力，能充分满足3C产品高度集成化、轻薄化、微型化、抗摔撞及电磁屏蔽、散热和环保要求。
因此，当前在3C产品如手机、笔记本电脑、数码相机、摄像机、PDA等行业，也已经掀起了镁合金外壳及零部件研发与应用热潮;
2、航空航天工业中的应用：
就航空材料而言，结构减重和结构承载与功能一体化是飞机机体结构材料发展的重要方向。目前其应用领域包括各民用飞机的发动机零部件、螺旋、齿轮箱、支架结构以及火箭、卫星的一些零部件;
长输管道镁合金阳极带5米
电缆厂家Long distance transmission pipeline magnesium alloy anode belt 5 meters cable manufacturer3、化学化工领域的应用：
镁合金牺牲阳极作为有效防止金属腐蚀的方法之一，广泛应用于延长家庭或工业热水器、地下铁制管道、电缆、塔基、石油储罐、海水蒸馏器、轮船壳体和海洋环境中的钢桩等的寿命。目前，作为牺牲阳极的镁合金以每年20％的速度增长。我国是产镁牺牲阳极生产大国，绝大部分出口。
4、交通工具上的应用：
随着世界能源危机、资源危机与环境污染问题的日趋严重，节能和轻量化已成为汽车工业的重要问题。
采用镁合金制造摩托车发动机、轮毂、减速器、后扶手及减震系统等部件，不仅能减轻整车质量、提高整车的加速和制动性能，还能降低行使震动、排污量、噪声及油耗，可提高驾乘舒适度。重庆镁业科技股份有限公司目前已研制出10余种摩托车镁合金压铸件和挤压铸造镁合金轮毂，并组装了镁合金用量为14kg的隆鑫LX150摩托车，了我国摩托车大量采用镁合金的先例。
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