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随着顶层设计文件的逐步完成,国企改革的顶层设计阶段结束,施工设计阶段将开始,转折点将会出现。7月4日,国有企业改革座谈会在北京召开,总作出重要指示。指出,国有企业是综合实力、保障共同利益的重要力量,理直气壮做强做优做大,不断增强活力、影响力、抗风险能力,实现国有资产保值增值。

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唐山松汀、山西建龙的陆续复产,在业内引起不小波澜。机构统计得出,截至5月份第三周,复产高炉个数已达108个,日均产量为29.05吨,年化产能达10603万吨,占年初停产产能的67%。此外,有复产计划或传闻产能3800万吨,占比24%。

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当然,正如有分析提出的,高层会始终强调供需两端发力,这一方面有预期的需要,另一方面也是天然干预本能的体现。但具体到实际情况,由于上述原因我认为未来政策重心还是在供给,因此在判断市场时,一方面不宜对需求端抱有幻想,需求端很可能继续下台阶,另一方面仍需更多从供给的角度来分析。

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其次,基础设施用钢需求。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站包括直接充电设备、配电设备、辅助设备3个部分。充电站的建设将带动一部分建筑钢材需求,而充电相关设备又会带动仪器仪表用钢需求。根据相关文件,2011年~2015年,电动汽车充电站规模达到4000座,同步大力推广建设充电桩,初步形成电动汽车充电网络;2016年~2020年,建设充电站达到10000座,开展充电桩配套建设,同步建成完整的电动汽车充电网络。未来,我国充电设施建设还需要大力推进。《及公共机构购买新能源汽车实施方案》对公众关心的新能源汽车的基础设施配备做了明确规定,充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1。保守,一个充电桩用钢量为50公斤,500万辆新能源汽车配套的充电桩用钢量约为25万吨,主要用钢材品种为普通热轧板、冷轧板及镀锌板。充电站的建设用钢量需求更大,用钢品种更加丰富,包括大型H型钢、彩涂板、结构用管材、建材等产品。按照每个充电站容纳30辆小型汽车同时充电,占用面积约为400平方米,实际面积为500平方米~800平方米,地上部分建设顶棚约400平方米,每平方米用钢量50公斤计算,每座充电站顶棚用钢量约为2吨,加上四周立柱用钢量约为6吨,再加上地面建筑物用钢量,每座充电站用钢约为10吨,未来1万座充电站建设用钢量为10万吨左右。

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国内钢价涨跌互现,钢材;螺纹钢、高线价格小幅走高,板材类热轧卷板、冷轧板和中厚板价格小幅走跌。上游坯价维稳运行,螺纹钢和热轧期盘下行,铁矿石小幅走高,现下钢市相对混沌的状态,上涨无力,下探似又吃力。因为经历了多次拉升后,商家对于市场调涨的预期整体偏高,现下趋弱亦或是小幅的拉涨给予商家的仍旧是偏弱的一种暗示,了市场整体难以抬头的局面。应该说无论是从市场资源的获利情况还是从资源的低库存支撑亦或是原料的高位来看,钢价的下方仍获支撑。但是市场心态的趋使在利润空间可观的情况下将会自行可力度。同时,中钢协发布的粗钢旬产数据呈现上升,而在国内钢价带动下,钢企出口的分流能力也出现弱化,后期资源压力或将有所抬升。整个3月份的大幅波动叠加了多重因素,而无论是后期的唐山世园会减产、限产消息还是需求的启动等多数在本轮中出现了前置消费的情况,因此,市场对于后期的预期整体看高力度不大,在市场给出趋弱暗示的情况下,已有利润空间的商家或逐步降价走货,其他区域的跟跌或也紧随其后,也成为拖累当下市场的一个因素。短期来看,市场需要时间休整,震荡偏弱或是4月初主流。

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世钢协对未来讨论钢铁行业过剩产能及结构提出五建议:1.部门应及时引导结构的方向,与钢铁行业协作制定长期行业发展战略;2.应从行业法规的角度确保的企业能够生存下去,不应该补贴效率低下的企业;3.阻碍结构的行业退出门槛应被及时、有序地;4.制定社会保障措施,结构产生的后续影响;5.应对钢铁工业的结构计划进行公布、跟踪,直到付诸实施。

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