交流变频器减速过程可能会有能量由电动机进入变频器,若在直流链上加装一个由功率晶体及电阻组成的制动电路,将电动机回昇的能量转换为热能,可以提升变频器的制动转矩。交流变频器不过一般电动机的散热风扇是由电动机本身驱动,在低速时风扇转速也一起变慢,散热效率不佳,若在低速运转时,因为冷却条件的恶化,不太容易在低速时有明显的大转矩,需透过立提供风扇电源的电动机才比较有可能。
交流变频器电动机若不透过变频器,直接接一般三相交流电源,在启动瞬间会有很大的突入电流,约为额定电流的6至8倍,有些应用会有四象限的运作,其速度及转矩都可以为正值或负值,而速度和转矩的方向可能相同,也可能相反,例如升降机在车厢满载时上行,变频器需提供能量给电动机,速度和转矩的方向相同,若在车厢满载时下行,电动机需提供能量给变频器,速度和转矩的方向相反,有些非平面使用的输送带也有类似特性。交流变频器一般常会用变频器驱动为定速驱动而设计的感应电动机,不过变频器驱动感应电动机时,其电压应力也会提高,因此一般会建议选用为变频器驱动而设计的变频电动机,且需符合NEMA标准,也就是电动机在没有噪声滤波器或电抗器的条件下,可以承受大小为额定电压3.1倍,上升时间不小于0.1μs的电压。
详细了解产品信息请致电:
了解更多产品请联系我们
联系人:吴森
电话:(同)