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矿用电机车司控器_司控器厂家_中科机械
矿用电机车司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。
是司机用来操纵机车的一种手动电器，它主要用来控制机车的换向、柴油机调速，进而控制机车的运行方向、功率、牵引力及速度等
矿用电机车司机控制器在电机车中与机车牵引变流器连接，给变流器提供可识别的电机转向信号及转速信号。它是司机用来操纵机车运行的主令电器。矿用电机车司机控制器利用控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备，其动作的好坏直接影响到机车的平稳操纵以及各种工况的实现。
司控器说明书
司控器有什么手柄？矿用电机车司机控制器主要有两个操纵手柄:一个称为换向手柄，另一个称为控制手柄，又叫主手柄。换向手柄一般设有"前制"、"前进"、"0"、"后退"、"后制"5个手柄位置，用来改变机车的牵引、制动、前进、后退等工况。控制手柄对于无级调速的司机控制器有"0"、"1"、"升"、"保"、"降"5个工作位置，对于有级调速的司机控制器有0位及1~16共17个工作位置。在牵引工况下，通过改变控制手柄的位置可以控制柴油机的转速和功率，从而控制机车的牵引力和速度;在电阻制动工况下，也可以通过变换控制手柄的位置控制柴油机转速，从而控制电阻制动功率。
司控器工作原理？司控器工作原理有两部分，
1牵引制动单元组装
牵引/N动单元组装位于司机控制器左侧，用于调节机车的牵引和制动工况。可前后推动，具有“牵引”、“0”、“制动”三个区域。牵引/制动手柄垂直时为“0”位．向前推进入“牵引”区，推动55°后到达“牵引”大位；向后拉进入“制动”区，拉动55°后到达“制动”大位，牵引/制动操作手柄摆动的总角度为110°。
2方向转换开关
方向转换开关单元设有“向前”、“0”、“向后”位三个位置，每个位置之间开关的转动角度为30°，方向转换手柄摆动的总角度为60°。为了防止可能产生的误操作，司机控制器的方向转换手柄与牵引/N动手柄之间存在互锁关系。
电机车司控器原理图

矿用电机车司机控制器的工作环境要求：
a) 海拔高度不超过2000m ;
b) 周围环境温度不超过+40℃，24h内的平均温度不超过+ 35℃，低环境温度不低于-20℃.在不工作期间(包括运输和贮存)低环境温度不低于-40℃ ;
c) 周围空气大相对湿度不超过95% (相当于空气+25℃时);
d )在无腐蚀金属和破坏绝缘的气体及蒸汽的环境中;
e )无剧烈震动和冲击，垂直倾斜度不超过5°的固定场所;
f) 交流电网电压波动范围不超过额定值的±10% ;
g) 在具有甲烷和煤尘爆炸性气体混合物的煤矿井下。



矿用电机车司机控制器的技术参数：

型号 额定电压 额定电流 配套电机车 外形尺寸（cm）
QKT16-3 110V 45A ZK1.5-6/100 527 X 360 X 486
QKT27-30 110V 45A ZK1.5-100 390 X 280 X 450
QKT27-7 250V 100A ZK1.5-6/250-1 380 X 280 X 460
QKT34-2 250V 60A ZK3-6/250 486 X 365 X 553
QKT27-2 250V 100A ZK3-6/250-2 390 X 280 X 550
QKT8-1:2 250V/550V 100A/60A ZK7/ZK10 520 X 350 X 1000
QKT27-4 250V 160A ZK10 420 X 280 X 678
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