ROCCO环形主动边坡防护网sns柔性拦石主动边坡防护网

坡防护网系统主要可分为主动防护网系统和被动防护网系统两种，在公路、铁路、矿山、河道、旅游胜地、水电工程和市政工程中得到广泛应用。 被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、消能环、底座及上下支撑绳等部件构成。对所防护的区域形成坡面防护，从而阻止崩塌岩石的下坠，起到边坡防护的作用。 被动防护网系统的特点在于：系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能，使系统的抗冲击能力得到进一步提高。可缩短工期和减少投入的资金。 主动防护网系统是用以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖或包裹在需防护的斜坡或岩石上，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，起到加固作用和围护作用。


引起高速公路高边坡护坡的原因有:

1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体;

2、公路两侧边坡过陡;

3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤;

4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力;

5、坡脚被水冲刷。

6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

8、泥石流带来的破坏。
原因滑坡形成有自因素和人因素两方面自因素防汛而言有地貌形态、地质结构、降水、地下水等;人因素有边坡开挖过陡、爆破影响、堆土当等滑坡需有临空面和各种因素综合作用下形成滑动面与切割面且滑动力大于抗滑力时才能下滑滑动面与剪切面经常同时形成而点或局部范围先剪断破坏逐渐发展成贯通剪切破坏面原因滑坡形成有自因素和人因素两方面自因素防汛而言有地貌形态、地质结构、降水、地下水等;人因素有边坡开挖过陡、爆破影响、堆土当等滑坡需有临空面和各种因素综合作用下形成滑动面与切割面且滑动力大于抗滑力时才能下滑滑动面与剪切面经常同时形成而点或局部范围先剪断破坏逐渐发展成贯通。

系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题;该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀，且对坡面形态特征无特殊要求，不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现佳的边坡防护和环境保护目的。

普通型号:系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹坑+张拉[或边沿(上沿)锚固(钢索锚杆2-4m距4.5m)+纵横向支撑绳(∮12-∮16)+钢丝绳网(◇08/300/4*4㎡)+缝合绳(∮8)]

主动防护网主要型号:GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。
柔性防护网施工方式介绍：
1、格栅安装；
2、钢柱及上拉锚绳安装；
3、上下支撑绳安装；
4、对钢柱和锚杆基础进行测量定位；
5、侧拉锚绳的安装；
6、钢绳网安装；
7、基座锚固。

折叠产品特性

具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。

系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。

系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。

作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。