四氟乙烯橡胶支座的构造☒桥梁支座强夯法

四氟乙烯橡胶支座的构造☒桥梁支座强夯法
四氟乙烯橡胶支座的构造☒桥梁支座强夯法
四氟乙烯橡胶支座的构造☒桥梁支座强夯法

衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，价格低欢迎采购，如有需要请致电：联系人：李女士 电话 ： 手机 ： ：1336858104 地址 ：河北省衡水市桃城区

四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求 四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。 普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这种剪切变形是有一定的限值，普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。 与普通板式橡胶支座不同的是：聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动，实现梁的水平位移，四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。 四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。 梁底钢板：又称支座上钢板，位于梁端支点处，可通过预埋或粘贴形式就位，西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm，下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。 嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板，厚度为3mm，梁在伸缩移动时，因为不锈钢板有很好的光洁度，又在四氟板表面上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右，在四氟表平面上有直径8mm左右，深度约1mm的球冠形的储油坑，在安装时涂以“295”硅脂，以便进一步减小摩擦。
四氟橡胶支座安装技术要求 ⑴支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上，以避免出现四氟橡胶支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。 ⑵在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm)，上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。 ⑶在支座四氟板的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。 ⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。 ⑸上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。 ⑹四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定，本桥设计移动量为4-6cm。
板式桥梁支座是在桥梁底下起着高阻尼橡胶支座缓冲隔震的重要作用。板式桥梁支座是一层钢板一层橡胶硫化而成。那么到底是橡胶还是钢板哪个发挥的作用大呢？
支座中的钢板是用来承受桥梁车辆来是的爆发力高阻尼橡胶支座的。钢板基本上是用来起支撑作用的。那要橡胶做什么用呢？这就是本文的答案，板式桥梁支座中橡胶起着隔震缓冲的作用。若整座桥支座都做成钢板的，随即造价相对提高，而且缓冲隔震的支座特性难以表现。因为橡胶是有弹性模量的，让受力不是硬性传给桥墩，中间起了缓冲作用，对于桥墩的损坏降到低，从而延长了整个桥梁的使用寿命。

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一层钢板一层橡胶硫化而成的板式桥梁支座，刚柔并济，高阻尼橡胶支座相辅相成。
桥梁支座养护这个话题应算是老生常谈了，大家都明白桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，如果不注重养护，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全；特别是近些年来国民经济带动交通行业的发展，公路桥梁的修建如雨后春笋；新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速行驶的公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发；桥梁支座养护刻不容缓，如何做到预防性养护呢，我们来关注下文
（1）要做到经常排查，积极预防为主：
以前我们的桥梁养护是发现问题，才派人进行检查维修，现在我们要以预防为主，定时去检测隐患，并做好相关的病害记录，及时维修，从根底铲除病害，节省人力，物力，财力；
（2）其次对个别出现问题严重的桥梁支座进行详细桥梁支座检查鉴别，需找病害原因，杜绝敷衍了事，不负责任！（3）再次要对承包业主，施工单位进行安全引导，不能谋一己自私采购低劣的橡胶支座产品，或以次充好，造成预算超支等!要寻找实力厂家进行合作，保障！
（4）对病害严重的桥梁，道路，要及时申请报备，进行桥梁支座更换，避免造成更大的桥梁安全隐患
支座的安装
板式橡胶支座结构高度低，其安装的好坏将直接影响支座的应力状态，对于支座的正常使用（不滑移和脱落）及使用年限都有较大的影响。然而一般施工单位对衡水桥梁支座的安装质量不太重视，直接把支座放置于梁、墩之间，而对支承垫石不做任何处理，结果造成支座局部承压，使支座在活载作用下发生转动或脱落，有的支座应局部应力过大，使支座很快发生橡胶龟裂。为板式橡胶支座的正常工作，采取适当的安装措施，以梁体底面支承面伸缩装置的平整度及墩台支承垫石顶面的水平度。通常会采取以下措施：(1)支承垫石顶面要求水平，新制桥墩台的支承垫石面应用水平尺测量找平，旧墩台支承垫石顶面应仔细校核，不平处用1：3干硬性水泥砂浆或环氧砂浆找平，每块垫石相对水平误差不超过1 Mm，每片梁两端垫石面误差在3mm以内。(2)为混凝土梁底面的平整度，可以在梁端设置8～10 Mm厚的梁底支承垫板，该板板面要求平整，平面误差小于0.5 Mm，并在梁体浇注时测量支承板的位置及水平。或者在梁体浇注时，在梁端支承部位用钢模板，以梁端支承平面的平整。
(3)在板式橡胶支座下设置30～50 Mm的砂浆垫层，以橡胶支座与梁体及墩台的紧密接触。由于对于预制梁，要使梁底支承面与墩台顶面平行是很难的，砂浆垫层可以使板式橡胶支座和梁体及桥墩台面很好的密贴，衡水桥梁支座的伸缩装置正常工作
盆式橡胶支座的质量检验主要是盆式支座依据公、铁路桥梁盆式橡胶支座有关行业标准进行。质量检验的主要内容系包括内在质量、外观质量和整体支座的性能测定几方面。
盆式橡胶支座的内在质量主要是指支座各部件（橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢板、钢件等）的用料，符合质量要求，并在支座加工过程中都要有严格的质量检验记录。

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GYZ 750*140板式橡胶支座安装实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 橡胶支座中心与主梁中心线偏位（mm） 500KN 2 GYZ 750*140板式橡胶支座施工生产过程中始终坚持“安全、预防为主”的方针，项目部配备专职安全员，施工队配兼职安全员，各班（组）长负本班（组）安全责任。GYZ 750*140板式橡胶支座安装项目部坚持安全检查，定期和不定期地进行检察查评比，以讲究安全实效的安全检查，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。严格执行各种安全规章制度。特殊工种持证上岗，杜绝无证人员进行操作。安全设施和安全防护用品配备，各种施工人员配戴规定的安全保护用品。 高空作业在夜间施工时，有足够的照明设施，加强安全防护工作，有恐高症或不宜登高的人员不从事高空作业。杜绝酒后登高作业或与此有关的作业，施工人员进入施工场地作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。 高空作业与地面联系，由有专人负责，配有通讯设备或信号标志。 8、在警戒处设立警视标志牌，做好安全防护，确保安全作业。GYZ 750*140板式橡胶支座安装时文明施工和环保的措施
桥梁橡胶支座合理配置和可持续利用，经济和环境效益需要进一步不可避免导致水污染的进一步加剧。远距离调水进行水需求预测时，区域水资源管理制度的调水需求量具有很大的可持续水资源利用的必要环节新城区水厂的原水采用自来水，原水水质很好。但由于水源曾检出“两虫”(2～3个/10 1)，偶有突发性水质污染，且部分供水管网陈旧，存在管网水二次污染的可能(曾测得管网水AOC高值为219 Vg乙酸碳／L)，因此自来水水质与提出的高标准仍有差距。为使供水水质向目前发达国家水质标准看齐，新城区水厂终选择了技术、安全保障率高的工艺流程。城市节水和污水再生利用与南水北调战略各项指标的评估结果如图2所示。充气芯模城市节水和污水再生利用作为稳定、的水资源利用方式，是城市水资源综合规划的重要环节，在多方面具有优势。南水北调工程的社会、的研究[26,27]，特别是在为应加强对节水和污水再生利用潜力的研究，尽量减少主观性。即使利用调水作为解决北方地区长期缺水的战略，也应当看到，可调空间，为实现水资源的城市节水和污水再生利用的作用。当前，由于流域与整体缺失和错位，充气芯模远程调来的水可能得不到充分的利用，浪费现象将时有发生。此外，桥梁板式橡胶支座可应用在我国污水处理产业方面，可能因此，调水战略甚至可能出现“大调水、大浪费、大污染”的严重局面。

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1. 圆型板式橡胶支座的中心受压试验
通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力圆型板式橡胶支座质量检测应变曲线中发现当应力超过15 MPa时，应力应变曲线明显变陡，囚此支座的容许压应力宜取为12.5 MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下: E=66S一1622.圆形板式橡胶桥梁支座的剪切模量
通过54组支座的剪切试验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量。G=1. 0 MPa.3.圆型板式橡胶支座的转动试验
通过29组支座的转动试验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/ 10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因转动而脱空。4.圆型板式橡胶支座的破坏试验
通过35个200 mm和400 mm圆型支座的破坏试验表明取容许应力为12.5MPa时，支座的强度安全系数均在7以上.支座的破坏基本 上是由钢板拉断而引起的，个别支座发生橡胶撕裂或脱胶现象。
圆型板式橡胶支座荷载变形全曲线及破坏状态，该支座中间胶层厚11 mm,钢板厚4 mm，在20 MN的压力试验机上压至17.1867 MN，因钢板断裂而破坏，试验机记录了荷载变形的全过程
橡胶支座换填土层法是将湿软地基部分挖除，换填强度硬度较大的砂、碎(砾)石、灰土或素。换填土层可起到提高桥梁承载力、减少沉降量、加速软土层的排水固结、防止冻胀等作用。工程中常用的换填砂垫层厚度，一般为仍—IMcm．并要求以良好级配的中粗砂为主，颗粒不均匀系数不大于5，含泥量不超过3％—5％。
桥梁支座强夯法，强夯法是将数十吨的重锤从数十米高处自由落下，桥梁支座对软土地基进行强力夯实的一种方法。强夯法的原理是在强夯的过程中压缩出土体中微小气泡，土体孔隙减少，土体局部液化，强度下降至小值，随后在夯击点周围出现径向裂隙并能成为加速孔隙水压力消散的渠道，加速土体的固结，继而因粘土的触变性，使土基强度得以恢复和增强。
橡胶支座在存放的时候，以及组装的时候都要注意相关事项，具体如下：
1、不得放在潮湿的环境中，外在环境要干燥。
2、不允许阳光直射。
3、不得直接接触地面，在地面上要放置一些垫层，将橡胶支座放在上面。
4、放置橡胶支座的地方，周围不能存放酸碱性物体，预防遭受腐蚀。
5、橡胶支座堆放不宜过高。
6、橡胶支座在堆放的时候放平。

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具体组装过程中需要注意以下几点：
1.，需要检查板式橡胶支座的各部分是否有合格标志。一定要对产品的合格证进行查看，产品的质量。
2.在组装橡胶支座的时候，要对橡胶表面和钢板表面的清洁度进行检查，若表面有油污就要使用清洁剂进行清洁，还要注满5201-2硅脂润滑油，确保橡胶支座的转角流畅。
3.进行组装的时候，公差一定要在设计图纸的要求的公差范围内，若施工后的公差不符合原来设计的要求，则工程质量是不达标的。同时需要标明支座的中心位置。4.施工完毕后需要给橡胶支座安装上防尘罩。
橡胶支座在存放的时候，以及组装的时候都要注意相关事项，具体如下：
1、不得放在潮湿的环境中，外在环境要干燥。
2、不允许阳光直射。
3、不得直接接触地面，在地面上要放置一些垫层，将橡胶支座放在上面。
4、放置橡胶支座的地方，周围不能存放酸碱性物体，预防遭受腐蚀。
5、橡胶支座堆放不宜过高。 6、橡胶支座在堆放的时候放平。


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