国标检测GYZF4桥梁支座多少钱◑桥梁橡胶支座应如何保养

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衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，价格低欢迎采购，如有需要请致电：联系人：李女士 电话 ： 手机 ： ：1336858104 地址 ：河北省衡水市桃城区

桥梁支座使用的主要材料——钢板和橡胶，国内外大致相同，有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点，选择哪种胶料，主要是根据支座使用温度条件进行选择，这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度（抗压刚度）。桥梁支座设计选型不同，其规格类型也是多样化，按结构类型主要分为：矩形板式橡胶支座，圆板坡型橡胶支座，球冠橡胶支座，盆式橡胶支座等等。
二、各种类型桥梁支座安装注意事项
1）矩形板式橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，通过转角验算。
2）圆板坡形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。
3）斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。
4）由于球冠圆板式支座转动灵活，在工地一般无法调整其上、下支承板的平行度，因此出厂前就已经在平台上进行了调平，并用螺栓固定，当支座及桥跨结构施工完成后，才可拆除连接螺栓，以确保支座能正常转动和移位。
5）盆式橡胶支座和限位型板式支座的安装:先在墩台顶支座设置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线;将地脚螺栓穿入底板(顶板)螺栓孔，支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层
冬季桥梁支座保养要点：
1）施工前准备工作
①冬季施工做好现场人员防寒保暖工作，避免夜间操作；
②霜冻，雨雪和大风天气要做好防滑措施，或暂停施工
③防止混凝土冻害
④防止塔塌事故

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施工注意事项
①在混凝土搅拌机四周设置封闭的保暖保温措施，预防搅拌机内出现积雪，冰块等杂物，干扰搅拌机工作
②冬季搅拌机要遵循合理的投料顺序，方便操作
③雨雪天气施工人员应穿防滑鞋，
④支座材料检验：支座到达现场后，检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告
⑤将合格成品支座水平摆放在存梁台座或移动小车架上，保持四个支座顶板高差≤2mm，拧紧支座与梁体的连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架设方向摆放正确。
⑥场采用小型设备机械拌合，灌注自由高度3m以上，支承垫石顶面与支座底板间高度控制在20～30mm范围；灌注应连续进行不宜间断，如遇间断不得超过前层灌浆的初凝时间；预留锚栓孔等所有间隙填满捣实，并采取可靠措施，防止漏浆；加强养护工作，注意冬季施工保温养护措施；制作试块组数满足验证要求。

桥梁支座虽然是整个桥梁结构中很小的一部分,但它对桥梁的水平位移、转角及桥面的行车舒适性和平稳性等有着重要的影响,其性能的好坏直接关系到桥梁的使用效果与寿命。因此桥梁支座已成为桥梁整体不可忽视的部分,越来越受到桥梁设计、研究和施工部门的重视。此外桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（Q345）做成。主要起到连接梁与支座的作用，更好的发挥支座的作用。①看到上文的解释，小编为毛经理提供了相关的数据，以GYZ250X42桥梁支座为例：中间单层橡胶片厚度为7mm;橡胶层总厚度30mm;钢板层数6层；钢板尺寸为235；②GYZF4 200X30四氟板式橡胶支座为例中间单层橡胶片厚度为7mm;橡胶层总厚度20mm;钢板层数4层；钢板尺寸为185；
桥梁支座是组成桥梁系统的重要部件，体积虽小，但是作用却很大，关系着桥梁使用寿命，支座一旦投入使用就应该做定期的检查，观察其变形、磨损及结构完整性等，以确保其正常使用功能；当发现支座劣化时，应及时采取措施进行补救；如果发现支座破损严重时，就需要更换桥梁支座了
1）要对号入座，要对损坏支座进行类型分类，桥梁支座可分（板式橡胶、盆式橡胶、大吨位的球形钢、拉力等）类型
2）其次要对桥梁支座进行检查，找出变形原因①是否有尘土堆积，雨水沉积现象②桥梁支座有没有异常声音发出，特别是清脆、发空声音
③桥梁支座、支座底盘以及支座附近的梁有无损伤，锚固螺栓是否固定，
④支座是否因气温的变化产生变形，部分零部件有无老化腐蚀现象
3）再次结合检查内容，找出支座发生变化的原因
①主观方面对桥梁支座外形尺寸研究不足，对支座底盘的加强钢筋不够
②安装施工操作不当，焊接不良，禁锢不良，都会引起支座老化，腐蚀
③人为因素占多半，长时间不清扫，灰尘杂物积满，功能下降，
4）后根据上述原因，开始进行桥梁支座的修补工作
①对桥梁支座各部分应保持完整、清洁,要扫除垃圾,冬季清除积雪和冰块,梁跨自由伸缩。②对固定支座应检查锚栓坚固程度,支承垫板要平整紧密,及时拧紧接合螺栓。
③为了防锈,支座各部分除钢辊和滚动面外,其余都要涂刷油漆保护。
④在滚动支座滚动面上要定期涂一薄层润滑油,在涂油以前,先用钢丝刷或揩布把滚动面揩擦干净
5）对桥梁支座就行修补工作后，要适当的进行加固
①破损严重的要立即进行更换，桥梁支座板翘起、扭曲、断裂时应予更换或补充,焊缝开裂应予维修加固；②梁支点承压不均匀时,应进行调整

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目前我国橡胶支座市场发展方向是怎样的？橡胶支座因具有实现有效的转动、位移释放等良好的物理力学性能被广泛应用于桥梁、道路、大跨度结构中。目前市场上广泛应用的成品支座类型主要有：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、球型钢支座、抗震型球型钢支座、球型阻尼钢支座等。
1.板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成，该支座有足够的竖向刚度以承受竖向荷载；有良好的弹性以适应转动；有较大的剪切变形以满足水平位移的释放。优点：构造简单、加工安装方便、节省钢材、价格低廉、具有良好的防震性能。此种支座可以实现万向转动和多项位移释放。缺点：使用寿命短，一般10~15年，上部结构应用期间一般需要多次更换，更换费用较高且更换过程中影响结构的使用功能；不能承载过大的竖向荷载，不能释放过大的水平位移；橡胶在提炼、加工、使用过程中均对环境产生污染，不环保；正常使用过程中对温度变化比较敏感，过冷或过热支座均无法正常工作。

目前桥梁修建改造工程的桥梁支座主要有两大类，一类是板式橡胶支座，另一类是盆式橡胶支座。板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度 ,能够把支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,桥梁橡胶支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；同时桥梁橡胶支座又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移需求。板式橡胶支座在公路桥梁中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小桥梁。对于四氟乙烯板式橡胶支座盆式橡胶支座比较适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。
桥梁橡胶支座在安装使用后，要进行的作定期检查，要观察橡胶支座是否变形、是否有损坏以及结构是否完整性等，以确保其能正常使用发挥功能。
桥梁支座出现的常见问题包括:铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、下座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:桥梁橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等:盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能确定.
如果发现桥梁支座发生病变时，就要及时采取措施进行补救，例如桥梁支座螺栓发生折损的话，可以采用夹板加固或者采用新型胶体进行胶接或者直接采用焊接等.如果补救不及时会对整个桥梁造成破坏，对交通安全造成重大隐患！因此桥梁橡胶支座的定期检查维护要引起施工人员的足够重视！

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桥梁橡胶支座是连接桥梁上下部结构的重要纽合点，由于车流量多野外环境影响比较恶劣同时橡胶支座布置安装方法是否合理，都会对桥梁主体以及橡胶支座造成一定的损坏，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，进行更换处理，以桥梁处于正常的使用功能状态。
因此在对桥梁橡胶支座的更换安装有的技术人员监督指导，橡胶支座安装技术方面得到了重视以后，桥梁橡胶支座的本身质量也不容忽视。采购的时候选择有生产资格信誉高的厂家。板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。如果采用再生胶以及质量不达标的钢板质量的抗压性能以及承载力都不会达到国家标准。势必这样的橡胶支座应用到桥梁工程上会对整个桥梁工程造成安全隐患。
橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。如果在安装预制梁橡胶支座时出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，要及时对橡胶支座进行调整。可用方法：一把可以运用千斤顶顶起梁端，在橡胶支座上下表面涂一层水泥砂浆（或者环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下橡胶支座上下表面要与梁底保持相互平行、墩台顶面全部密贴！使得同一片梁两端的橡胶支座处于同一平面内，同时梁的纵向倾斜度应加以控制，要以橡胶支座不产生明显的剪切变形好！

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在桥梁施工过程中除了桥梁伸缩缝和桥梁橡胶支座以外,为了让桥梁橡胶支座受力更加均匀,避免发生剪切变形,在桥梁橡胶支座安装上下预埋钢板。预埋钢板一般安装在梁、公路桥梁、跨海大桥等,能有效的缓解较高的强度的需求、韧性以及承受机车车辆的载荷以及对桥梁主体的冲击,桥梁支座与垫石之间的空隙用环氧树脂砂浆填充,既要空隙密实又要达到与垫石同一高度, 桥梁支座安装好后,把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
现实生活中我们不免发现刚刚建起的高楼、桥变成了"危房，危桥".造成这些问题的主要原因在于建筑材料选拔不过关，施工单位没有严格检查产品质量是否合格。针对这些建筑工程的质量通病我们的相关质量检查工作者更需要把握好道门加强质量控制　所有进场材料按规定进行检查和复验，杜绝不合格材料的流入。必要时可对材料生产过程进行抽查
圆型、矩型板式橡胶支座都是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合硫化压制成形的。板式橡胶支座有足够的竖向钢度来承受桥梁的垂直荷载，能有效的把上部构造的反力可靠地传递给墩墩；凭借橡胶支座本身具有的良好的弹性，来满足梁端的转动，同时拥有较大的剪切变形来满足上部构造水平位移的需求。桥梁橡胶支座是连接桥梁上、下部结构的重要结构部件。
桥梁橡胶支座一般可以根据橡胶支座性能、结构形式以及材料可以分为下面三个类型：
1.按桥梁支座变形性能分类
1）固定支座；2）单项活动支座；3）多项活动支座。

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