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驻马店GYZ200x42板式橡胶支座推荐 常盛货真价实,国内支座生产状况 由于橡胶支座的应用越来越广泛，国内的生产厂家也日渐增多，厂家的一哄而上、市场竞争的日渐激烈导致了支座生产质量的每况愈下，有的甚至采用再生胶。根据山西省交通建设工程质量检测中心近几年检测结果表明，板式橡胶支座主要存在的问题主要是原材料的选用不符合要求，不按照标准执行;在生产工艺上不够规范;解剖后发现钢板与橡胶剥离、橡胶层厚度不均匀、钢板平面尺寸和厚度不足等问题。另外，有的生产厂家不懂技术、盲目生产，有的甚至没有相应的企业标准。这些导致了产品质量的不稳定，使得不合格率呈上升趋势。公路桥梁橡胶支座大致分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座。板式橡胶支座按结构形式分为:普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，在这两种支座中分别都有矩形、圆形、球冠形之分。

驻马店GYZ200x42板式橡胶支座推荐 常盛货真价实,板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、黏结而成。它采用钢板作为加劲层，因钢板有阻止橡胶层侧向膨胀的作用，从而显著提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台;有良好的弹性，以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。在上述的板式橡胶支座表面黏附一层2mm～3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式 橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。另外，球冠圆板式橡胶支座是在普通圆板式橡胶支座的顶部加设球冠，球冠中心橡胶厚度4mm～8mm，它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外， 还可以利用顶部的橡胶球冠，来调整支座受力的中心位置，改善支座安装过程中的支座偏压现象。
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