公路桥梁用伸缩缝&公路桥梁用伸缩缝厂家

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伸缩装置的结构、性能及安装方法
GQF—C 型、GQF—Z 型、GQF—L 型、GQF—F 型、GQF-MZL 型模数式桥梁伸缩装置，是采用
热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF—C 型、GQF—Z 型、GQF—F 型、GQF—L 型伸
缩装置适用于伸缩量 80mm 以下的桥梁接缝，GQF—MZL 型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机
构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量 80mm ～ 1200mm 的大中跨度桥梁。
（一）代号表示方法及意义
代号表示方法与人民共和国交通行业标准表示方法相一致。
橡胶种类-天然橡胶（NR）；氯丁橡胶（CR），三元乙丙橡胶（EPDM）
伸缩装置位移量-0～1200
型式代号-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:（C、Z、F、L）表示异型钢材的形状
标准代号-GQF为交通行业标准规定的伸缩装置代号
例 1、GQF—C60（CR）表示交通行业标准推荐的 C 型、伸缩量为 60mm 氯丁胶型伸缩装置。
例 2、GQF—F80（NR）表示交通行业标准推荐的 F 型、伸缩量为 80mm 天然胶型伸缩装置。
例 3、GQF—MZL480 型（NR）表示交通行业标准推荐的 MZL 型、伸缩量为 480mm 的天然胶
型伸缩装置。
（二）胶料适用范围
1、采用氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度为 -25℃～ +60℃地区
2、采用天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度为 -40℃～ +60℃地区
3、采用三元乙丙橡胶（EPDM）的伸缩装置适用于温度为 -40℃～ +60℃地区
（三）设计制造技术条件
1、设计荷载：采用JTJ-88（1995） 《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。
2、钢材的性能要求应符合 GB/T699、GB/T700、GB/T191 的规定；
3、对异型钢材强度，当温度在 -25℃～ 60℃，应不低于 Q345C 钢材强度，当温度在 -40℃～ 60℃
时，应不低于 Q345D 钢材强度，同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品；
4、其余钢材强度，当温度在 -25℃～ 60℃时，应不低于 Q235C 钢材强度，当温度在 -40℃～ 60℃
时，应不低于 Q235D 钢材强度。
（四）结构特点
GOF—MZL 型伸缩装置的特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时
互不干扰，分工明确，这样既受力时安全，又了受力时位移均匀。