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供应圆形板式橡胶支座GYZ辽宁GBZY桥梁橡胶支座厂家

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供应圆形板式橡胶支座GYZ 辽宁GBZY桥梁橡胶支座厂家
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

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圆型板式橡胶支座的优点及对施工的优势
近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻,国家严格要求桥梁工程的质量,高质的桥梁工程需要的桥梁支座。
1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块圆形板式橡胶制造,进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时,也生产圆型板式橡胶支座,其承载力可达12MN,有些国家还列入了国家标准。
国内随着高等级公路的修建,弯桥、斜桥不断出现,因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。
供应圆形板式橡胶支座GYZ 辽宁GBZY桥梁橡胶支座厂家圆型板式橡胶支座具有以下优点:
  (1)圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;
  (2)圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;
  (3)圆型板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;
  (4)圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。
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现将主要实验结果介绍如下:
  1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验
  通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验,得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时,应力应变曲线明显变陡,因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下:E=66S-162
  2.圆型板式橡胶支座的剪切模量
  通过54组支座的剪切实验,回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
  3.圆型板式橡胶支座的转动实验
  通过29组支座的转动实验,表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时,圆型板式橡胶支座转动时,均可满足桥梁的转动性能要求,支座不会因为转动而脱空。

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板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座,在第二次世界大战之后,英、德、美、日等许多国家相继使用板式橡胶支座,但直到1958年才真正积累了广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新湼提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中,用以约束橡胶的横向膨胀方法,从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。
桥梁支座的只要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求,板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,支座的厚度要能适应梁体转角的需要。

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