公路边坡防护工程

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公路边坡防护工程 两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用￠1.5铁丝进行扎接，当坡度小于45度时，扎结点间距一般不得大于2m，当坡度大于45度时，扎结点间距一般不得大于1m(有条件时本工序可在工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)。从上向下铺设钢绳网并缝合。
缝合绳为￠8钢绳，缝合时应沿纵/横向与其方向支撑绳贯通缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。在第二个得基座的地方，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧（仅用30%标准紧固力）；在第三个基座处，在将支撑得绳放在挂座内得下侧；如此相间安装支撑绳在基座挂座的内下侧。、

锚垫板以及必要时加边沿支撑绳等固定方式，将作为系统特征构成的柔性网全部替代在有潜在地质灾害的公路坡面上，从而实现起防护目的。主动网按起防护功能，防护本事。成都主动网按其防护功能特征构成和机构形式的有差别划分成不相同的型号。该项工作主要是为了锚杆的锚固能力。
因此，对本身为基岩或坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆孔的钻凿，而对不能直接成孔的松散岩土置，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内。

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