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?土工合成材料在交通、水利工程中的应用1．改善道路,有许多方法将合成材料用于道路的断面上，其目的是使道路具有更好的性能和更长的使用期，或两者兼有。将土工织物和土工格栅用于道路的不同部位时，土工合成材料的功能为： 土工织物用于路堤和路基的隔离和加筋； 土工格栅用于路堤和路基的加筋； 土工格栅用于路堤内部的侧向加筋。 该方面的新进展是在路基施工过程中加入连续纤维。类似的，微网格也可以用于路面的铺设中。已有人进行过这方面的室内和现场试验。迄今，成功是将分散的纤维(典型的有聚丙烯)应用于碎石路基中。 将来的发展是用土工合成材料处理路基中的孔洞。该方法先在孔洞中设置灯芯排水，在灯芯排水上铺设针刺无纺布，然后用纤维加筋土回填。该方法很有前途，有待现场试验。 2，无沟槽管道维修 城市的基础设施在不断地老化，建筑材料也有数的历史。采用无沟槽技术维修是正在兴起的行业，而且都采用了聚合材料。由于现行的方法都减小原有管网的尺寸，现在的进展是用高压的探头挤坏原有的管道，以扩大直径。然后，迅速插入新管道并衬砌。这样，原管道的能力不降低。有些情况下，还扩大了管道的直径。 现行的无沟槽管道维修面临的困难是不能形成侧向接触，形成了侧向自由渗漏点。将来，这一困难可能采用开切系统内遥控装置来解决，它不但能穿过新管道，还能通过跟随的机器人实现完善的侧向接触。 3．水土保持系统 水土流失影响土地和农田的使用，也是水污染的原因之一。为了控制、减轻和避免土的流失，许多与土工合成材料有关的水土流失控制方法被采用。 水土流失控制材料的现在进展是用长钉(长达3米)加固松软土坡。 将来可能的发展是用高强土工合成材料网格(高强土工织物或土工格栅)防止雪崩。问题的关键是估计网格和锚固材料的受力、位置和布置，以及在非常气候环境下的超载感应。土工合成材料在水利工程方面的应用。 ?复合土工膜价格与高寒尾矿库窄沟陡坡降雨 随着采矿规模进一步加大，使矿区附近地质条件发生改变，加之大气降水的渗入，就使原来较稳定的弱结构面或较稳定滑移面的抗滑能力减弱，从而导致滑坡的形成。为解决矿山生产中尾矿排放的安全环保等问题，采用复合土工膜进行防渗处理。 干式尾矿堆放场的尾矿坝为不透水坝，将坝体前坡护坡块石拆至土工布层且上铺复合土工膜( 两布一膜) ，然后恢复坝前坡护坡。施工中应前坡复合土工膜与库底复合土工膜连接良好，构成封闭式防渗体系，达到环境保护的目的。同时，将库区草根、树根及块石等硬物料清理干净，如果下部为土层，碾压后可直接铺筑防渗土工膜，否则，将原尾砂铺平压实，且防渗复合土工膜顶面采用原尾砂覆盖。为复合土工膜的平稳性，防止下滑，设计在库底每隔300m设1道缓冲平台，以减轻土工膜的下拉力，增加稳定性。终，将库区内的汇水全部阻挡于防渗膜之上，通过坝内排渗设施和溢洪道排至坝前回水池，且排入选矿工艺流程，有效确保了坝体的稳定性。 采用压滤干堆上游式排放尾矿后，会自上而下形成尾矿堆放平台; 每形成一个平台，就在此平台种植青稞等植物复垦; 随着尾矿的排放自上而下形成复垦地带，这些植物能够起到固砂固坝的作用，能够有效地防治水土流失，防止在暴雨集中季节发生泥石流。 决定土工膜施工质量的因素： 土工膜是通过与土工膜复合而成的新型土工材料，以合成纤维（或玻璃纤维）为增强材料。土工膜具有高抗拉强度，低延伸率，纵横向变形均匀，抗撕裂强度高，耐磨性能优良，隔水性强。以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能，是透水性极低的土工合成材料。但是为使薄膜起到应有的防渗作用，除要求薄膜自身不透水外，还需注意铺设土工膜的施工质量。 （1）通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。 （2）防渗土工膜与支撑材料接触面应力求平整，以免薄膜被刺坡丧失其防渗作用。否则，应设细粒垫层，以保护薄膜不被损伤。 （3）防渗土工膜自身的连接。防渗薄膜的连接方式可归纳为三种，即粘结法、焊接法以及硫化法，视防渗薄膜的原材料的不同而选择。所有连接缝的抗渗性能均应进行检查，以防接缝连接不好而渗漏。 （4）防渗土工膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对防渗膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。 提升土工膜施工技术减少浪费： ，用来补洞或补裂缝的补丁材料应和复合土工膜一致。补丁应延伸到受损复合土工膜范围外至少30厘米。 <span style='font-size:16p