北京声屏障#延庆声屏障#声屏障

北京声屏障#延庆声屏障#声屏障
研究车辆噪声频谱可以为声屏障设计提供可靠依据，是声屏障设计是重要的影响因素。根据对车辆形式噪声的频谱分析得出，频率在250-2000Hz是声压级较大，进一步研究发现，声能量主要集中在500Hz左右。因此，可以认为声屏障对城市道路交通噪声的衰减是对500Hz左右声波的衰减。
进行声屏障设计是，还要进行声屏障降噪效果的预测，因此对噪声源的类型需要进行确定。当噪声源为点声源与线声源时所计算或预测的计算方法有很大的区别。相关研究表明，在应用计算中，当测距为30m车流量在200连/小时以下，可视为点声源；在800两/小时以上，可视为线声源，在两者之间时，可视为波动性较大的间断流源。车流量增加一倍，交通噪声增加3dB；车速增加一倍，交通噪声增加6-7dB。