朔州、晋中、介休电梯防护网电梯安全门地铁施工围栏网工地基坑围栏生产厂-百鹏丝网

朔州、晋中、介休电梯防护网 电梯安全门 地铁施工围栏网 工地基坑围栏生产厂-百鹏丝网。 电梯防护门全部由钢结构组成。钢材采用国家标准材料，制作严格按图施工，尺寸正确，焊接点牢固，达到安全防护之目的，电梯安全门采用柠檬黄色，门下部档架板采用黄、黑间隔。
1、门框
门框通常采用宝钢20mm*30mm方矩管焊结而成，也可以根据客户要求定做25*25、30*30、30*40方矩管。采用氩弧焊结，强度高，质量稳定，强力摔、扭不脱焊。

2、门栓门栓采用镀锌成套工艺门栓，外形美观，使用方便。门栓设计在外面，只能由电梯操作人员开关防护门，有效防止楼层内等候人员打开防护门，杜绝高空抛物和高空坠落的潜在施工风险。

3、钢板网、高强钢板门面采用小孔钢板网与钢板组合构成。一方面可以防止等候人员伸手开门，又便于人货电梯操作人员观察楼内情况，利于楼内外双方工作人员沟通交流。高强冷轧钢板同时也是小型汽车普遍采用的材料，可以抗击300kg以上的冲击力。并且喷涂警示语和挡脚警示线，对工地文明施工形象显著提升。

4、门轴门轴采用90度直角圆钢焊结而成，大大简化安装程序，只需在外架钢管立杆上与门轴相对应位置焊结螺帽或圆管，把防护门挂上既可以使用，拆卸也同样方便。
1、门框
门框通常采用宝钢20mm*30mm方矩管焊结而成，也可以根据客户要求定做25*25、30*30、30*40方矩管。采用氩弧焊结，强度高，质量稳定，强力摔、扭不脱焊。

2、门栓门栓采用镀锌成套工艺门栓，外形美观，使用方便。门栓设计在外面，只能由电梯操作人员开关防护门，有效防止楼层内等候人员打开防护门，杜绝高空抛物和高空坠落的潜在施工风险。
历年来，现场施工电梯的安全事故屡屡发生，其中因楼层施工电梯防护门缺陷造成的事故占有相当比例。我们通过对同类事故的综合分析发现，事故的原因主要有以下两个方面：
一是楼层防护门未随手封闭。楼层防护门采用全栅栏式结构，很难控制或电梯轿箱在非停靠状态下始终处于封闭位置，由于它随时可能被待乘职员打开。简单的解决办法是将每个楼层的防护门上锁，由电梯司机直接控制，电梯轿箱到达后开启上人。但是这种方法比较繁琐，假如电梯司机怕麻烦或处于停靠频繁的作业高峰阶段，往往很难长期坚持，可操纵性较差。正由于如此，楼层防护门不关或者在轿箱未到达时被提前打开，造成从楼层口坠落的事故在建筑施工现场时有发生，困扰建筑施工安全生产的题目之一。
二是停靠电梯的楼层防护门高度偏低，不足以确保安全。按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）规定，楼层防护门的制作高度达到1.2m即符合安全要求。而现场的实际情况则是，楼层安全门处于这个高度时，等候电梯的职员往往会不由自主地从防护门的上部探头观看，假如不留意观察，正在运行的电梯轿箱经过该楼层时，就会造成挤伤事故。《建筑施工职员安全常识读本》一书中夸大，为了龙门架、井架物料提升机的安全运行，“进料平台口加防护门，施工职员不得在平台上休息”，电梯的楼层防护门与此情况类似，因而也应满足同样的安全要求。

3、钢板网、高强钢板门面采用小孔钢板网与钢板组合构成。一方面可以防止等候人员伸手开门，又便于人货电梯操作人员观察楼内情况，利于楼内外双方工作人员沟通交流。高强冷轧钢板同时也是小型汽车普遍采用的材料，可以抗击300kg以上的冲击力。并且喷涂警示语和挡脚警示线，对工地文明施工形象显著提升。

4、门轴门轴采用90度直角圆钢焊结而成，大大简化安装程序，只需在外架钢管立杆上与门轴相对应位置焊结螺帽或圆管，把防护门挂上既可以使用，拆卸也同样方便。