山东混凝土轨枕厂家，河北混凝土轨枕厂家，天津混凝土轨枕厂家

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铁路配件的发展趋势：
铁路配件包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分具有足够的强度和稳定性，列车按照规定的速度，安全、平稳和不间断地运行。廊坊
铁路枕木用途就是应用于铁路、轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或道枕。
铁路轨枕比较常见的一种是水泥轨枕，它是采用C50级混凝土制作而成的，为了确保质量，要求轨枕所使用的原材料应符合规定要求，且要质量合格。而且混凝土的配比应经过试验来确定，其中水泥的用量不能大于450kg/m3，其粘稠度应符合规定要求。
混凝土的搅拌应搅拌均匀，且按照规定要求进行；轨枕和底模应采用钢模进行制造，轨枕底部的楔形面是粗糙面，因此要进行拉毛处理。如果采用蒸汽养护，那么应按照规定要求进行，夏季应有保湿措施，冬季应有保温措施。轨枕的养护，可采用自然养护或者是蒸汽养护。采用自然养护时，混凝土浇筑完成后应立即进行，要覆盖上混凝土保湿膜。采用蒸汽养护时，一般分为静置、升温、恒温、降温这四个阶段。
混凝土轨枕达到规定强度要求后，才能进行脱模、移动和运输等操作。短轨枕运输时，应防止碰撞，以防损坏。制作而成的轨枕表面应光滑，不允许有气孔、麻面等缺陷，从而影响美观性，还不能有裂纹。除了锚固钢筋以外，其它部位的钢筋不能裸露在外。
为了确保轨枕的表面是光滑的，要先对轨枕进行湿润，但注意表面要没有积水。将ZV胶和水泥按照1：0.8的比例进行混合搅拌，使之形成水泥稠浆，然后将其压入麻点和气孔内，注意要压实，之后再进行养护。等到其达到一定强度后，使用细砂纸将其表面打磨，使之光滑平整。如果比较小的话，可以按照处理气孔、麻面的方法进行。如果比较大的话，那么应先凿除其薄弱部分，然后进行充分的湿润。使用水泥、中砂和ZV胶，按照比例混合好以后填入薄弱部分，然后压实。等到混凝土稍微凝固后，再修饰外表面。
轨枕的表面要光滑平整，不允许有任何缺陷，比如气孔、粘皮、麻面、裂缝等，更不能有干灰堆垒或者夹杂物。如果是缺棱掉角，如果面积比较小的话，先湿润，然后再用水泥砂浆抹补齐整。如果面积比较大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV胶，按照比例混合好以后进行修补，然后进行养护，再修饰外表面。
混凝土轨枕的生产流程，主要有模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护以及翻枕脱模等这些工序，它们组成了一个生产循环。
为了制作出的混凝土轨枕，要求使用质量合格的水泥，对每批水泥，都要进行复验，以确保水泥的质量，复验合格后才能办理入库手续。如果水泥受潮而变质，或者是超过出厂日期三个月，那么应进行检验，检验合格后才能使用。
混凝土轨枕制作中所用的粗骨料应采用碎石或者是经过破碎的卵石，在粒径方面是有一定要求的，不能使用超过规定一些活性骨料，如有改变，则应进行测试。每批砂、石骨料进厂时都应进行复查，不合格则不能使用。
拌和用水应使用清洁水，水中不能有油、酸、碱、物等，或者是其它有害物质，不能使用不合格的水。钢材要经过而细致的检查，坚决不能使用不合格的产品。不合格的产品或者废品应标记出来，其记号应与合格产品能够区分开来，以便清楚辨认。
混凝土轨枕检验合格后，可以签发合格证明了，并办理交库手续，不合格的产品则不能。在实际应用中，混凝土轨枕产生裂缝的原因，是由不同方面所造成的，单其物理方面来说，主要有轨枕在制造、铺设和使用过程中，受到外界冷热、干湿、冻融等这些因素，使得轨枕产生裂缝。比如在蒸汽养护过程中，如果升温过快，恒温温度过高时，由于混凝土中不同材料的热膨胀系数是不同的，再加上混凝土初期结构的强度很低，使得混凝土内部产生结构缺陷，从而使得混凝土出现龟裂、疏松等现象，特别是混凝土的两端。在使用时，由于受到振动、冲击、疲劳荷载等这些作用了，以及一些外界气候的变化，使得轨枕的裂缝程度更加扩大。