无动发电机在低温下工作时,冷却水带走气缸内大量热能,使其热损失增多;混合气不能很好地形成和燃烧,燃油消耗量会增加8%~10%;成液滴状的燃油进入气缸后会冲洗气缸壁上的润滑油膜,并渗入到曲轴箱内,使零件的磨损量增加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和减少功率输出。
一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸,从而影响到全机工作性能,例如活塞与气缸间隙太大,密封不好;气门间隙太大而受摇臂冲击等,并使柴油发电机不易启动。在柴油机工作时,压缩后气体的高温是燃料着火的必要条件,当气缸、活塞等零件温度降低时,将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化,导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。
当发现机油消耗过多时,应检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油,应注意观察各连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整,应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油处在机架位置,应对机油壳进行检查,主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端,多因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期摩擦,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。