绞车耐磨衬块JKMD2.8*4落地式提升机摩擦衬垫

材质复合橡胶压制

GDM326摩擦衬垫

可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上，亦可用作索道缆车的主导轮摩擦衬垫。摩擦衬垫是多绳摩擦式提升机的关键零件，它的使用性能直接影响提升机的性能参数、提升能力及可靠性。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。

塔式提升机衬垫是一个绳槽、落地式提升机衬垫两个绳槽，主要是为了车削绳槽方便，相应也提高了衬垫的使用周期和衬垫材料的使用率。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。

GDM326摩擦衬垫的摩擦系数：
  8kg/cm2 12kg/cm2 16kg/cm2 20kg/cm2 25kg/cm2 30kg/cm2
干净状态（dir） 0.55 0.55 0.51 0.51 0.49 0.49
淋水状态（wet） 0.60 0.60 0.60 0.61 0.62 0.62
国产摩擦脂iris-400 0.36 0.36 0.35 0.35 0.35 0.33
LubricatedWithTurex604 0.36 0.34 0.34 0.33 0.30 0.30


矿用提升机绞车摩擦衬垫

针对摩擦提升超载滑动过程；当考虑动态热物性能参数时，衬垫温升缓慢且达到热分解温度时临界速度比较高；用静态热物性能参数计算温度所存在的误差随相对滑速的增大而增大，随圆心角的增大而减小，且沿径向逐渐降低，因此，由于温度的变化，采用静态热物性能参数求得的摩擦温度是不可靠的，只有基于动态热物性能参数所获得的衬垫瞬态温度场才是客观、有效的。


K25型摩擦衬垫具有较高的摩擦系数，延长了钢丝绳的使用周期，其摩擦性能的好坏，将影响到提升机的工作能力、工作效率和安全性等。鉴于摩擦衬垫的重要作用，因此就要求摩擦衬垫有足够的抗压强度；与钢丝绳之间有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。

GM-3摩擦衬垫的特点：

GM-3衬垫是采用强度较好的耐热树脂、载体树脂等多种化工原料按不同配比进行组方。主要是在摩擦系数、硬度、抗压、耐热性、性和稳定性方面有较大提高，因此它可以替代传统的衬垫。

摩擦式提升机依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，因此衬垫是摩擦式提升机上的一种零件，其性能的优劣影响到提升机的提升能力和使用。国内早期使用的衬垫材料主要是聚氯乙烯(PVC)，其摩擦系数许用值为0.20，性能较差，使用周期较短。八十年代初，随着聚氨脂(CPUR)产品的兴起，其在方面的显著性能，使得聚氨酯很快取代PVC成为制作摩擦式提升机衬垫的主要材料。但聚氨酯的摩擦系数仍然较低，仍然在0.2-0.23之间，且因加工性能差，车制绳槽困难，因工艺因素使质量不稳定，使用中还会出现熔融现象，因此，CPUR衬垫也只能在摩擦系数0.22的范围内使用。

GM-3摩擦衬垫在任何工矿情况下摩擦系数均大于0.25.